Kas ir perkusijas urbšana?

Viens no triecienurbšanas veidiem ir trešās pasaules valstīs kā lēts un uzticams ūdens aku urbšanas veids. Iekārtas ir viegli uzbūvējamas, transportējamas un vienkārši lietojamas. Šīs urbjmašīnas rada mazāku piesārņojumu nekā parastās rokas urbšanas metodes, un ar šo paņēmienu var izurbt šaurāku un dziļāku caurumu nekā ar roku urbjot daudzos dažāda veida augsnēs un akmeņos.

Ja caururbtā viela ir pietiekami izturīga, urbšanu var turpināt, līdz tiek sasniegts ūdens. Ja tas notiek irdenā augsnē vai smiltīs, iespējams, būs jāievieto caurule, lai sienas nesabruktu. Kad aka ir pietiekami dziļa, tiek uzstādīts arī pastāvīgs apvalks.

Perkusijas urbšanai ir daži trūkumi. Tas ir lēns, un tam ir nepieciešams smags aprīkojums, un daži urbji var būt ļoti lieli un smagi, ja tiek urbti noteikta veida izturīgi akmeņi. Ja vien nav pieejams dzinējs, process var būt ļoti darbietilpīgs. Caurumā ir jāpievieno arī ūdens, lai sauss materiāls būtu vieglāk iekļūts, un jāizmanto sūcējs, lai noņemtu uzkrātos dubļus un gružus.

Mūsdienu kabeļu urbji izmanto tērauda troses un lielākus uzgaļus, kas var svērt pat tonnu (apmēram 907 kg) un tiek darbināti ar dzinēju. Caurumu dziļums var atšķirties no mazāk nekā 30,5 m līdz desmit reizēm lielākam attālumam. gadā.

Daudzus gadus triecienurbšana bija galvenā naftas un ģeotermālo urbumu urbšanas metode. Pēdējos gados rotācijas urbji ir kļuvuši izplatītāki, jo tie ir ātrāki un neaprobežojas tikai ar vertikāliem caurumiem, kā tas ir triecienkabeļu urbji. Tomēr tiem joprojām ir vieta dažās ģeotermālās ražošanas zonās.

Šī tehnoloģija ir pielāgota pat lāzerurbjiem. Gāzes turbīnu dzinēju ražotāji ir izmantojuši koncentrētus lāzera starus, lai turbīnu dzinēja komponentos urbtu caurumus, kuru diametrs ir mazāks par 0,1 cm (apmēram 1 mm). Šos caurumus izmanto, lai atdzesētu dzinējus un novērstu pārkaršanu.