Monkey bike ir motociklu termins, ko izmanto, lai īpaši apzīmētu mazu, mazjaudas motociklu līniju ar šo nosaukumu, ko ražo Honda, taču tas var attiekties arī uz līdzīgiem motocikliem, ko ražojuši citi uzņēmumi. Termins pērtiķu velosipēds ir biežāk lietots Apvienotajā Karalistē nekā Ziemeļamerikā, kur līdzīga tipa motociklus bieži sauc par minibike. Parasti pērtiķu velosipēds tiek definēts kā motocikls ar viena cilindra četrtaktu dzinēju, kura izmērs var būt no 50 cc līdz 90 cc, un kura sēdekļa augstums ir mazāks par 22 collām (55 cm). Šis motocikla veids ir nosaukts par tupošo, it kā pērtiķveidīgo pozīciju, kas braucējam jāieņem, sēžot uz tik maza motocikla. Honda pirmais pērtiķu velosipēds Z100 tika laists klajā 1961. gadā, taču pirms tam bija citi mazi, kompakti motocikli, piemēram, welbike, ko Otrajā pasaules karā izmantoja Lielbritānijas bruņotie spēki.
Honda pērtiķu velosipēdu līnijas tiešā izcelsme bija miniatūrs motocikls, kas izstrādāts izmantošanai Japānas atrakciju parkā. Šī brauciena popularitāte mudināja uzņēmumu izgatavot uz ceļa cienīgus miniatūrus motociklus. Pirmajiem pērtiķu velosipēdiem, ko Honda ražoja 1960. gados, piemēram, CZ100 un Z50M, nebija piekares, 5 collu (12.7 cm) riteņi, un daudzus varēja salocīt un ievietot automašīnas bagāžniekā transportēšanai. Vēlākiem Honda pērtiķu velosipēdu modeļiem, piemēram, 50. gada Z1969A un 50. gada Z1974J, bija piekare un 8 collu (20.3 cm) riteņi. Papildu funkcijas vēlākajiem Honda pērtiķu velosipēdiem ietvēra arī atsevišķi salokāmu stūri, lielākas degvielas tvertnes un priekšējo un aizmugurējo bagāžnieku.
Kopš 1970. gadiem Honda Japānas tirgum ir izlaidusi vairāku veidu pērtiķu velosipēdus, piemēram, Honda Gorilla, Honda Monkey un Honda Ape. Citi uzņēmumi, piemēram, Kawasaki, Zhen Hua un Jinchang, arī ražo motociklu modeļus, kas ir līdzīgi Honda pērtiķu velosipēdiem. Daudzi no šiem motocikliem tiek ražoti vietējam Japānas vai Ķīnas tirgum, un tie ir īpaši jāimportē pārējā pasaulē.
Daži pērtiķu velosipēdi ir paredzēti braukšanai pa regulāriem ceļiem, savukārt citi ir īpaši izstrādāti trases sacīkstēm vai lietošanai bezceļos. Daudzi pērtiķu motociklu braucēji un entuziasti pielāgo savus motociklus, pielāgojot un veidojot savu pērtiķu velosipēdu, lai padarītu dzinēju jaudīgāku vai pievienotu jaunas funkcijas, piemēram, priekšējo vai aizmugurējo balstiekārtu vai citu izplūdes sistēmu. Pērtiķu velosipēdu organizācijas un klubi bieži organizē īpašus skrējienus un sacīkstes, lai demonstrētu šos miniatūros motociklus.