Pikaps, saukts arī par pikaps, ir viegls mehāniskais transportlīdzeklis, kam ir slēgta kabīne priekšā un kravas telpa aizmugurē ar atvērtu augšējo daļu. Pikapiem gandrīz vienmēr ir stingras vertikālās malas ar plakanu gultu aizmugurē, kas kalpo kā paliktnis kravas novietošanai. Turklāt ir aizmugurējie vārti, kas atveras uz āru, lai atvieglotu iekraušanu un izkraušanu. Ir daudz dažādu izmēru pikapu. Ziemeļamerikā ir pieejami pilna izmēra, vidēja izmēra un kompaktie kravas automobiļi. Pilna izmēra pikaps ir liels un smags transportlīdzeklis, kas parasti darbojas ar V8 vai sešu cilindru dzinēju. Savukārt kompaktais pikaps ir mazs un ietver četrrindu dzinēju.
Parasti pikapi ir vienkārši konstruēti kā pārveidoti kravas automobiļi ar atvērtu muguru. Tomēr ir divi pikapi, kas tika konstruēti no vieglās automašīnas virsbūves. Tie ir Chevrolet El Camino un Ford Ranchero. Abi transportlīdzekļi faktiski bija pārveidoti universāli. Lai gan šajos modeļos bija integrēta kravas gulta, to citu konstrukcijas īpašību dēļ tos parasti neuzskatīja par pikapiem.
Pirmais pikaps, kas nonāca no rūpnīcas montāžas līnijas, bija Ford Model T Runabout ar pikapa virsbūvi. Henrijs Fords šo transportlīdzekli debitēja 1925. gadā, saražojot 34,000 281 vienību. Tajā gadā Runabout maksāja XNUMX ASV dolāru. Trīs gadus vēlāk A modelis nomainīja T modeli. Kopš tā laika daudzi autobūves uzņēmumi ir daudzkārt pārveidojuši pikapu.
Šajā laika posmā ir mainījies arī šo komunālo transportlīdzekļu nosaukums. Lai gan Ford tos pirmo reizi sauca par “Runabouts”, termins pikaps ir kļuvis par jumta terminu visiem šīs klases transportlīdzekļiem. Nosaukuma etimoloģija ir vienkārša. Pikapi ir transportlīdzekļi, ar kuriem var uzņemt materiālu un izejmateriālu kravas. Pikapi tiek izmantoti visā pasaulē. Piemēram, Austrālijā un Jaunzēlandē tos dēvē par “utes”, kas ir termina “komunālais transportlīdzeklis” variants. Dienvidāfrikā pikapus dēvē par “bakijiem”, savukārt ēģiptieši tos dēvē par “puskravas automašīnām”.
Leģenda vēsta, ka pikapi radušies no Lielās depresijas un pragmatisma un ekonomiskās domāšanas, ko šis vēstures periods piespieda amerikāņiem. Tiek uzskatīts, ka kādu dienu kāds vīrietis, kurš tikko skrāpēja, vērsās pie automobiļu ražotāja un sacīja: “Kāpēc jūs nevarat izveidot kaut ko tādu, ar ko es varētu svētdien aizvest ģimeni uz baznīcu un pirmdien cūkas uz tirgu?” Tāpat kā lielākajā daļā leģendu, arī šajā, iespējams, ir patiesības kodols. Lai gan šī precīza saruna, iespējams, nekad nav notikusi, pikaps, visticamāk, bija paredzēts tādam vīrietim, kurš vēlētos vienu transportlīdzekli abiem šādiem mērķiem.