Posmains transportlīdzeklis parasti var veikt straujākus pagriezienus nekā stingrs transportlīdzeklis ar līdzīgu garumu. Lai to pārvaldītu, šie transportlīdzekļi ir konstruēti ar šarnīrsavienojumu, kas ļauj tiem saliekties no vienas puses uz otru. Posmainais transportlīdzeklis var būt viena vienība, piemēram, autobuss, vai divu daļu vienība, piemēram, kravas automašīna un piekabe. Pēdējā gadījumā šarnīrs parasti sastāv no lodītes vai piektā riteņa sakabes, kas savieno piekabi ar kravas automašīnu. Posmainos transportlīdzekļus bieži izmanto gan smagā būvniecībā, gan militāros lietojumos.
Posmainie autobusi ir izplatīts dizains, kas ļauj gariem autobusiem pārvietoties pa pilsētu asajiem stūriem. Ja vienāda garuma stingrs autobuss var nespēt pagriezt noteiktus līkumus, šarnīrsavienojuma pievienošana var ļaut transportlīdzeklim saliekties ap stūri. Šajā gadījumā šarnīrsavienojums parasti ietver lielu savienojumu šasijā un akordeonam līdzīgu sienas un jumta konstrukciju. Dažiem ļoti gariem autobusiem var būt pat dubultā šarnīrsavienojums.
Vilcieni vēsturiski ir bijuši arī sava veida posmains transportlīdzeklis vienā vai otrā veidā. Dažos vilcienu vagonos ir izmantots šarnīrveida savienojuma veids, kur vienam vagonam ir kopīgs riteņu komplekts ar vagonu, kas atrodas priekšā vai aiz tā. Tā kā vilcieni brauc pa sliedēm un nav jābrauc īpaši šauros līkumos, šis dizains sniedza citas priekšrocības. Dalot riteņus starp vagoniem, varētu samazināt visa vilciena svaru. Iespējams, tas arī ļāva vilcieniem pārvietoties ātrāk.
Posmainu transportlīdzekli var izmantot arī militārās vienības un smagā būvniecības nozare, lai uzlabotu transportlīdzekļa pagrieziena rādiusu. Tas var būt ērti būvniecības zonās, kurās var būt šauras darba telpas. Militārajos lietojumos spēja veikt šauru pagriezienu ar lieliem transportlīdzekļiem var būt noderīga, šķērsojot nelīdzenu vai nedraudzīgu reljefu.
Posmainā transportlīdzekļa forma, kas nav viena vienība, ir puspiekabe. Šie transportlīdzekļi sastāv no smagās kravas automašīnas un vienas vai vairākām piekabēm. Velkamajām piekabēm parasti trūkst priekšējās ass; tā vietā piekabe tiek piestiprināta kravas automašīnai, izmantojot piektā riteņa sakabi. Tas veido šarnīra punktu, kas redzams visos posmainajos transportlīdzekļos, un dažos gadījumos otrā vai pat trešā piekabe var būt savienota ar pirmās piekabes aizmuguri. Tādās vietās kā Apvienotā Karaliste (Apvienotā Karaliste) puspiekabi var saukt par kravas automašīnu ar šarnīrveida mašīnu.