Pustērauds faktiski nav īsts tērauda veids pēc nozares klasifikācijas, bet gan augstas kvalitātes dzelzs veids. To izgatavo, apvienojot metāllūžņus ar tērauda lūžņiem, parasti kupola krāsnī, kur attīra čugunu un bronzas metālus. Tā kā pustēraudam ir ievērojama tērauda sastāvdaļa, tas ir mīkstāks par parasto dzelzi. Parasti to termiski neapstrādā, lai saglabātu šo maiguma līmeni, lai to varētu izmantot dekoratīviem dzelzs darbiem, kā arī lieljaudas mašīnu rāmju ražošanā. Pustērauda ražošana ir notikusi vismaz kopš 1800. gadu vidus, kad čuguna liešana biežāk tika veikta, lai ražotu kaltas dzelzs žogus un citus komerciālus produktus.
Pustērauda liešanas rezultātā var iegūt dažādas produkta kategorijas atkarībā no izmantotā tērauda un dzelzs kvalitātes, kā arī no termiskās apstrādes līmeņa krāsnī, lai attīrītu galaproduktu. Pustērauda šķira tiek paaugstināta, ja tiek izmantota sliežu atgriezumi, kas ir tērauda rafinēšanas laikā iegūtā lietņa stieņa ziedēšanas vai sliedes gali. Ja lūžņi ir galvenā sastāvdaļa, ko izmanto pustērauda ražošanā un tajos ir augsts piemaisījumu līmenis, tad tas tiek uzskatīts par sliktākas kvalitātes produktu nekā pelēkā čuguna lēšanā ražotais. Pelēkais čuguns ir čuguna veids, kam, saplīstot, ir pelēka krāsa, un tas ir visizplatītākais dzelzs veids, ko izmanto, lai izgatavotu produktus no virtuves piederumiem līdz dzinēja blokiem automašīnās.
Tā kā pustērauds ir vispārīgs termins, kam ir dažādas definīcijas atkarībā no materiāla sastāvdaļām, tas bieži tiek minēts būvniecības projektos, kur tas var nozīmēt dažādas lietas. Materiālu parasti izmanto kā zemākas kvalitātes pastiprinošu materiālu radiālajās riepās nekā parasto tēraudu, ko bieži ražo Ķīnas ražošanā. Vēl viena bieža pustērauda izmantošana ir seifu ražošana banku kasēs. Pārnēsājamo un lielāko seifu rāmim tiek izmantots arī pustērauds, kur smags, karstumizturīgs metāls ir ideāli piemērots, lai tam nebūtu jābūt tikpat kaļamam vai izturīgam pret lūzumiem kā augstākas kvalitātes tēraudam.
Metālapstrādes lietojumos, kur nav nepieciešami dārgi augstas kvalitātes tēraudi, bet materiāliem, kuriem ir mazāka lūzuma iespējamība nekā dzelzs, bieži vien ir vajadzīgas pustērauda kategorijas. Riteņi, kas ir riteņu un kronšteinu vienība, kas uzstādīta daudzu rūpniecisko un komerciālo ratu un mašīnu plauktu apakšā, arī bieži ir izgatavoti no pustērauda. To lieljaudas, izturīgas īpašības ļauj ritentiņiem ilgstoši izturēt svaru no 800 līdz 1,200 mārciņām (363 līdz 544 kilogramiem).