Run flat riepas ir automašīnu riepas, kas ir konstruētas tā, lai tās varētu izmantot, ja tās ir pārdurtas vai ļoti maz gaisa. Run Flat dizaina pamata ģenēze faktiski ir datēta ar 1800. gadu beigām, taču plašāka pieejamība tā kļuva tikai 1970. gados, un tā galvenokārt ir funkcija, kas tiek piedāvāta luksusa automašīnām, īpaši sporta automašīnām. Ir vairākas priekšrocības, izmantojot riepas, kurām ir defekts, taču ir arī daži atsevišķi trūkumi, kas jāņem vērā, pirms aprīkojat automašīnu ar riepām.
Riepām, kuru darbība ir pārspīlēta, var izmantot vairākas dažādas sistēmas. Pašblīvējošām riepām ir iekšējā odere, kas automātiski noblīvē pārduršanas caurumus, tādējādi saglabājot riepas spiedienu, ja tā tiek pārdurta. Pašnesošajām riepām ir stingras sānu malas, kas ļauj riepu izmantot pat tad, ja tā ir pārdurta vai daļēji iztukšota, un atbalsta atbalsta sistēmām ir sekundārais atbalsta gredzens.
Run flat riepas ir aprīkotas arī ar sensoriem, kas sniedz datiem par riepu spiedienu, kā arī brīdinājumus. Automašīna parasti būs jābrauc ar samazinātu ātrumu, ja riepas ir bijušas bojātas, un tai ir salīdzinoši neliels darbības rādiuss. Joprojām iespējama pārsprāgšana, ja riepa ir bojāta tādā veidā, kas izraisa katastrofālu atteici vai ja automašīna tiek braukta, neskatoties uz brīdinājumiem, ka riepa ir jāmaina vai jāremontē.
Liela priekšrocība, braucot ar tukšām riepām, ir drošība. Riepu sprādziens un gaisa iztukšošana var nopietni apdraudēt autovadītāju drošību. Tāpat kā ar citiem pasākumiem, kas palielina transportlīdzekļu drošību, nolaižamu riepu izmantošana var samazināt apdrošināšanas prēmijas, jo apdrošināšanas kompānijas vēlas stimulēt klientus palielināt drošību. Šīs riepas ir arī ērtas, jo nav nepieciešams uzreiz apstāties, lai risinātu dzīvokli. Cilvēkiem, kuri daudz brauc, it īpaši braucot ar lielu ātrumu, piemēram, uz automaģistrāles, pārsistas riepas var būt ļoti noderīgas, un tās var pat izglābt dzīvības.
Tomēr tukšas riepas var būt ievērojami dārgākas nekā parastās riepas, un pastāv strīdi par protektora nodilumu riepu kalpošanas laikā. Šīs riepas ir arī stingrākas, padarot stingrāku braukšanu un mazāku degvielas patēriņu, kas dažiem autovadītājiem var būt problēma. Turklāt daudzām automašīnām, kas paredzētas lietošanai ar nolaistām riepām, trūkst vietas rezerves riepai, kas nozīmē, ka, ja vadītājs izvēlas pārslēgties uz parastajām riepām, pārsiksnas gadījumā nav vietas rezerves riepām.