Sacīkšu riepas ir automašīnu riepas, kas īpaši izstrādātas, lai nodrošinātu augstu veiktspēju sacīkstēs. Riepu dizains un prasības ievērojami atšķiras atkarībā no tā, kāda veida sacīkstes tiek rīkotas. Sacīkšu riepas ir paredzētas ātrumam un veiktspējai, nevis izturībai, un tās bieži ir jāmaina pēc aptuveni 100 jūdzēm (160.9 km), savukārt parastās ielas riepas ir konstruētas tā, lai tās kalpotu un var labi darboties vairākus gadus.
Daudzu veidu sacīkšu riepas tik ļoti atšķiras no parastajām riepām, ka tās ir aizliegtas uz parastajiem ceļiem vai parastai braukšanai. Tomēr šis standarts netiek plaši apspriests, jo sacīkšu riepas parasti ir diezgan dārgas un tiktu iztērētas uz parastajiem ceļiem. Lai optimizētu veiktspēju lielā ātrumā, sacīkšu riepas parasti ir plānākas, nedaudz vieglākas un pildītas ar zema mitruma gaisu vai pat slāpekļa savienojumiem. Lai gan šīs funkcijas ir lieliskas sacīkstēm, tās nav piemērotas parastai braukšanai.
Lielā negadījumu skaita dēļ daudzām sacīkšu riepām ir unikāls piederums, ko sauc par drošības rezerves daļu. Šī bezkameru riepa faktiski atrodas galvenās riepas iekšpusē un ir gatava darbam avārijas gadījumā. Ja riepa pārsprāgst, drošības rezerves ļaus vadītājam atgriezties boksā vai, vismaz, izkļūt no ceļa. Lielākajā daļā oficiālo sacensību drošības rezerves ir obligāta prasība, bet sacensībās, kas ir mazākas par jūdzi, tās var būt papildu aprīkojums.
Sacīkšu riepas ir izstrādātas un izgatavotas atšķirīgi dažādu veidu sacīkstēm. Sliežu ceļa forma un materiāls ir divi noteicošie faktori, kas nosaka, kāda veida riepas ir vajadzīgas. Netīrumu trases sacīkšu riepām ir izteiktāks protektora raksts nekā asfalta riepām, un tām bieži ir nedaudz lielāks apkārtmērs. Riepas, kas paredzētas ovālas formas trasēm, ir izstrādātas tā, lai tās darbotos savādāk nekā tās, kas paredzētas brīvas formas trasēm vai ielu sacīkstēm.
Netīrumu sacīkstēs tipisks trases stāvoklis un vienmērīgs augsnes sastāvs var būt galvenais elements, izvēloties riepas. Lielākajai daļai netīro riepu ir rievots protektora raksts, kas palīdz maksimāli palielināt veiktspēju uz sausiem netīrumiem. Tomēr, ja trase atrodas slapjā vietā vai ja tajā esošie netīrumi ir mitri vai slapji, dziļas rievas var aizsērēt un pasliktināt veiktspēju. Šī iemesla dēļ netīro sacīkšu riepu izvēle bieži vien ir sarežģītāks lēmums nekā asfalta riepu izvēle.
Lielākajai daļai sacensību, ko rīko profesionāla organizācija, ir ļoti specifiskas vadlīnijas un prasības attiecībā uz to, kādas riepas ir atļautas un kuras nav atļautas. Šo noteikumu neievērošana var izraisīt izslēgšanu no sacensībām, kā arī iespējamu pārbaudes laiku vai izslēgšanu no līgas. Prasības riepām ir mēģinājums palielināt drošību un nodrošināt, lai visi braucēji no aprīkojuma viedokļa ir salīdzinoši vienlīdzīgi. Pieprasot standartizētu aprīkojumu, trases amatpersonas nodrošina, ka sacensību iznākumu parasti nosaka prasmes, nevis augstākās tehnoloģijas.