Skriešanas dēlis, dažreiz saukts arī par kāju dēli, ir ārējs transportlīdzekļa piederums, kas būtībā darbojas kā solis vai līdzsvars pasažieriem. Vairumā gadījumu tas atrodas zem durvīm un iet gar transportlīdzekļa sāniem, visu ceļu no priekšējā riteņa nodalījuma līdz aizmugurējā riteņa nodalījumam; automašīnām un kravas automašīnām, kurām tās ir, gandrīz vienmēr ir divas, viena katrai pusei. Tās bija iekļautas daudzās no senākajām automašīnām drošības un ērtības labad, jo šīs automašīnas bieži atradās augstu no zemes. Vieta, kur iekāpt un izkāpt, novērsa kritienus un nejaušu saskari ar riepām. Šie dēļi joprojām ir izplatīta iezīme dažās mūsdienu automašīnās, bet parasti tikai kā stila akcents. Tomēr kravas automašīnas un lielāki sporta transportlīdzekļi bieži vien joprojām tos izmanto kā praktiskumu. Mūsdienu iterācijas visbiežāk ir izgatavotas no hroma vai stikla šķiedras, un, ja tās nav transportlīdzekļa standartaprīkojumā, tās bieži var pievienot vēlāk kā piederumu.
Pamatkoncepcija
Skriešanas dēļi parasti kalpo diviem galvenajiem mērķiem, proti, palīdzībai pasažieriem un estētiskajai vērtībai. Transportlīdzekļos, kas atrodas augstu no zemes, var būt grūti uzkāpt, jo īpaši bērniem vai vecāka gadagājuma cilvēkiem. Autosporta pirmajās dienās garās kleitas, ko valkāja lielākā daļa sieviešu, arī nedaudz apgrūtināja ātru nolaišanos vai nolaišanos. Stingra vieta, kur iestādīt kājas, iekāpjot vai izkāpjot no automašīnas, var atvieglot procesu.
Atkarībā no transportlīdzekļa dēļi var arī uzlabot vispārējo vizuālo pievilcību. Tie rada nepārtrauktību apšuvumā, kam bieži ir ļoti “vintage” sajūta, un tas var arī padarīt automašīnu vai kravas automašīnu sportiskāku.
Pielāgošanu
Agrīnā modeļa automašīnām kā praktiskums parasti bija sliedes dēļi abās transportlīdzekļu pusēs. Vēlākiem automašīnu modeļiem, kas stāvēja zemāk līdz zemei, vairs nebija vajadzīgi skriešanas dēļi, jo tajos bija daudz vieglāk iekāpt un izkāpt, taču šīs funkcijas joprojām bija izplatītas kā stilistiska iezīme. Piemēram, lielākajai daļai automašīnu, kas ražotas 1940. un 1950. gados, tās bija, lai gan lielākā daļa no šīm automašīnām atradās ļoti zemu. Liela daļa no tā ir saistīta ar pielāgošanu, galvenokārt patērētāja spēju ietekmēt sava transportlīdzekļa stilistiskos elementus.
Pielāgotas automašīnas kļuva populāras pagājušā gadsimta 1930., 1940. un 1950. gados, un tās ir saglabājušas savu popularitāti. Jebkura transportlīdzekļa mūsdienīga pielāgošana var ietvert slīdēšanas dēļu pievienošanu. Pilna izmēra kravas automašīnas bieži ir redzamas ar hromētiem sliežu dēlīšiem, bet automašīnām ar pielāgotu krāsojumu sliedes dēļi parasti ir no stiklplasta un tiek krāsoti atbilstoši. Papildus dažādajiem dizainiem un apdari, skrejdēlis var būt pat apgaismots.
Pieejamais stils un opcijas
Tradicionālie kāju dēļi bieži tika izgatavoti tā, lai tie izskatītos kā daļa no sākotnējā apšuvuma. Dažreiz tā joprojām ir taisnība, bet tai nav jābūt; ir daudz mūsdienu iespēju. Arī lielākiem transportlīdzekļiem, furgoniem un kravas automašīnām bieži ir “slēpti” vai pārvietojami kāju dēļi. Tie ir mehāniski aktivizēti un iznāks, parasti no akas zem apšuvuma, kad transportlīdzeklis tiek atslēgts vai tiek atvērtas durvis. Šāda veida funkcija nodrošina maksimālu lietderību, nemazinot transportlīdzekļa izskatu vai veiktspēju kopumā.
Līdzīgi transportlīdzekļu piederumi
Ir arī citas piederumu daļas, kas kalpo vienam vai abiem skriešanas dēļu mērķiem, ko dažkārt var izmantot šo funkciju vietā vai pat papildus. Piemēram, nervu stieņi ir caurules — parasti izgatavotas no hroma vai tērauda —, kas pievienotas transportlīdzekļu sāniem, bieži ar maziem kāju paliktņiem uz stieņiem, lai tos varētu izmantot kā pakāpienus. Utilitārāki kravas automašīnu pakāpieni ir daudz īsāki nekā kāpņu dēļi. Tā vietā, lai pārvietotos no riteņa uz riteni, tie parasti atrodas tieši zem katras durvju aplodas un kalpo praktiskam mērķim, nevis ir pazīstami ar savu izskatu.