Spoles atsperu kompresori ir instrumenti, ko izmanto, lai apkalpotu noteiktu veidu automobiļu balstiekārtas. Dažos transportlīdzekļos tiek izmantoti komponenti, kas pazīstami kā statņi, kas apvieno amortizatoru un atsperi un veido neatņemamu balstiekārtas sastāvdaļu. Atsperes ir ļoti spēcīgas un pakļautas ievērojamam nospriegojumam, tāpēc vienkārša statņa izjaukšana var būt diezgan bīstama. Lai droši veiktu šo uzdevumu un atvieglotu statņa montāžu, parasti ir nepieciešams atsperes kompresors.
Statņiem ir trīs galvenās sastāvdaļas, kas ir korpuss, kasetne un spoles atspere. Korpuss parasti pieskrūvē līdz stūres šarnīram un statņa torņam, un kasetne iekļaujas iekšpusē. Statņa plāksne parasti atrodas kasetnes augšpusē, un starp korpusu un plāksni ir uzstādīta spoles atspere. Vairumā gadījumu starp plāksni un torni tiks uzstādīta arī kāda veida bukse. Spoles atsperu kompresors parasti ir nepieciešams, lai varētu nomainīt tādus priekšmetus kā kasetnes un bukses.
Spoles atsperu kompresora mērķis ir noņemt statņa bloka spriegojumu, lai to varētu droši izjaukt apkopei un pēc tam atkal salikt. To panāk, ievietojot atsperē kompresora pēdas vai āķus un pēc tam pievelkot to ar pneimatisko sprūdratu vai rokas instrumentu. Kad spirālveida atsperes kompresors ir pievilkts, tā pēdas vai āķi liek atsperes spoles tuvoties viena otrai. Tas efektīvi novērš spriegojumu no statņa bloka, lai plāksni varētu atskrūvēt un kasetni var droši nomainīt.
Dažkārt ir iespējams izjaukt statņu bloku bez šāda veida instrumenta, ja tehniķis ir uzmanīgs un strādā ļoti lēni, lai gan parasti ir bīstami to mēģināt. Tā kā spoles ir ļoti spēcīgas un pakļautas lielam spiedienam, tās var pēkšņi kustēties, kad spiediens tiek atbrīvots. Ja tehniķis ir ceļā, kad tas notiek, var rasties smagas traumas vai pat nāve. Turklāt tajā brīdī būtu grūti vai neiespējami salikt komplektu atpakaļ kopā ar jaunu amortizatora kārtridžu. Līdz ar to, apkalpojot statņu mezglus, parasti ir daudz drošāk un praktiskāk izmantot atsperu kompresoru.