Kas ir staru kolonna?

Mūsdienu debesskrāpji nebūtu iespējami bez tērauda siju kolonnu sistēmas izmantošanas. Viens no pirmajiem debesskrāpjiem, kas izmantoja šāda veida konstrukciju, bija Woolworth ēkā, kas tika uzcelta Ņujorkā 1913. gadā. Parasti debesskrāpju karkasā tērauda I sijas balstās uz H formas kolonnām. H formas kolonnas garākās atloku malas ir biezākas nekā vidējais auduma gabals. Tas ir tāpēc, lai tas varētu labāk izturēt saspiešanas spēkus.

Šīs konstrukcijas karkasa detaļas var būt izgatavotas no daudziem dažādiem materiāliem. Tāpat kā Partenonā un Kolizejā, daudzas vecākas atbalsta kolonnas bija izgatavotas no akmens. Turklāt koksni šim nolūkam bieži izmanto arī koka karkasa konstrukcijās. Arī betona siju kolonnu sistēmas bieži izmanto automaģistrāļu tiltu un citu ēku izgatavošanai.

Ja šie atbalsta elementi ir izgatavoti no tērauda, ​​tiem var būt dažādas formas. Papildus H-veida sijas kolonnai bieži tiek izmantotas arī apaļas un kvadrātveida tērauda cauruļveida sekcijas. Dažreiz šīs dobās kolonnas ir piepildītas ar betonu, kas tās vēl vairāk pastiprina.

Siju kolonnu projektēšanu parasti vislabāk veic būvinženieris. Strukturālie inženieri izmanto sarežģītas matemātiskas formulas, lai aprēķinātu paredzēto kolonnu slodzi. Tas palīdz nodrošināt, ka karkasā ir pietiekami daudz siju kolonnu, lai atbalstītu ēku un visus spēkus, piemēram, vēja un zemes kustību, kas uz to var iedarboties.

Lielākajā daļā šāda veida konstrukciju parasti izmanto īpašus siju kolonnu savienojumus. Tērauda karkasā kolonnu bieži piemetina pie tērauda plāksnes un pēc tam pieskrūvē vai kniedē pie sijas. Bieži tiek izmantotas dažādas formas, piemēram, spuras vai elastīgas gala plāksnes.

Šāda veida konstrukcijas atteice var izraisīt kolonnas izliekšanos. Dažreiz tas var notikt, ja tiek izmantoti bojāti materiāli vai, cita starpā, ir veikts nepareizs nestspējas aprēķins. Ja slodze ir pietiekami liela siju kolonnas karkasa konstrukcijai, tā var sabrukt. Tāpēc ir svarīgi, lai šāda veida konstrukcija būtu pareizi izstrādāta.