Kas ir Šveices virpa?

Šveices virpas priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālo virpu galvenokārt ir saistītas ar to, ka tajā tiek izmantota virzošā bukse. Vadošās bukses mērķis ir nodrošināt papildu atbalstu izejmateriālam, kad daļa tiek virpota vai apstrādāta. Vadītāja bukse cieši, bet ne cieši pieguļ stieņa materiālam. Atbalstot stieņa pamatnes materiālu, vadotnes bukse darbojas līdzīgi kā vienmērīga balsts uz tradicionālās virpas ratiem.

Šveices stila virpas parasti notur labākas detaļu pielaides, jo virpošanas darbības tiek veiktas šīs vadošās bukses tiešā tuvumā. Vadītāja bukse nodrošina virpotās daļas stingrību, jo pēc atstāšanas no bukses, līdz tiek nofiksēti virpošanas instrumenti, tiek pakļauts tikai minimāls materiāla daudzums. Pateicoties stingrībai, ko vadošā bukse piešķir pamatnei, šīs mašīnas ir īpaši labi pielāgotas stingru pielaidēm. Vēl viens ieguvums ir Šveices stila virpas spēja griezt maza diametra detaļas vai detaļas ar lielu garuma un diametra attiecību. Instrumentu pļāpāšana parasti tiek samazināta līdz minimumam instrumenta/vadītāja bukses pretstatīšanas dēļ.

Ir divu veidu Šveices virpas darbgaldi. Mehāniskās virpas izmanto izciļņus, zobratu sistēmas un mehāniskos savienojumus, lai pārvietotu galvgali un manipulētu ar uzmavu un instrumentiem. Šāda veida mašīnas daudzviet ir aizstātas ar datorizētās ciparvadības (CNC) Šveices virpām.

CNC Šveices virpa izmantos daudzas ar datoru vadāmas sastāvdaļas. Lielu skaitu šo komponentu var regulēt mašīnas darbības laikā. CNC Šveices virpas priekšrocība ir tāda, ka tiek saglabāta tradicionālās mašīnas precizitāte, vienlaikus palielinot iekārtas funkcionalitāti, pievienojot datoru un tā vadāmās sastāvdaļas.

Mūsdienu CNC Šveices virpu veidi var ietvert vairāku asu un sekundāros instrumentus, kas pārvietojas, vai sekundārās vārpstas. Atkarībā no vēlamās detaļu konfigurācijas dažām Šveices virpām ir iespēja pilnībā virpot un apstrādāt detaļas. Tas novērš nepieciešamību pēc sekundārajām operācijām.

Visām Šveices virpām trūkums ir stieņu atlikumi. Tie parasti ir garāki nekā tie, kas atrodami tradicionālā veida virpās, un parasti tiek uzskatīti par lūžņiem. Garas paliekas ir šīs mašīnas uztvērēja un vadošās bukses konfigurācijas rezultāts.