Tapskrūve parasti ir noapaļots metāla gabals, kas savieno divus atsevišķus, šarnīrveida objektus. To var arī konstruēt dažādās konfigurācijās, lai ļautu divām citādi nekustīgām daļām griezties centrālajā pagrieziena punktā vai tās noturēt nekustīgi ar spēku, kas vienmērīgi sadalīts pa tās virsmu. Tās sastāvs parasti sastāv no galviņas, kurā jāiedur tapas skrūve vietā, un izturīgas vārpstas, kas droši savieno kopā divus citus objektus, bieži vien izmantojot spēku. Visizplatītākos tapas skrūvju veidus var izmantot tūkstošiem atsevišķu lietojumu, un tie parasti ir būtiska iezīme pat visvienkāršākajās mehāniskajās ierīcēs.
Iespējams, visizplatītākais bīdes tapas skrūves piemērs būtu eņģes, kas atrodas uz standarta durvju rāmja. Tapskrūves ir ieeļļotas un novietotas starp katru no eņģēm, lai durvis varētu atvērties un aizvērties, neradot berzi, un to stingrās konstrukcijas dēļ tām parasti nav nepieciešama apkope vai regulēšana, kamēr pavadošie komponenti turpina darboties. gludi. Vēl viens tapas skrūves piemērs būtu uz bremžu suporta, kas ir uzstādīts automašīnai; tā klātbūtne nodrošina, ka suports paliks līdzsvarots. Izlīdzināts spiediens var tikt piemērots arī abām bremžu kluču pusēm vienlaikus. Skrūve parasti ir atrodama arī daudzās mehāniskās ierīcēs, un tajā ir iekļauts garš, plāns metāla gabals, kas ir dubultots U formā, lai savienotu divus metāla gabalus.
Tapskrūves sākotnējais dizains 18. gadsimtā tika izgrebts no koka, lai nostiprinātu sijas kuģu būves procesā. Tolaik kuģu būves nozarē tapas bultskrūves savienoja klinšu skrūves, kuras vēlāk sauca par kniedēm. Skrūves skrūve tagad ir visizplatītākais skrūvju veids, ko izmanto kuģu ražošanas jomā.
Kopš izgudrošanas tapas skrūve ir simtiem reižu modificēta saskaņā ar dažādiem patentiem vairākās nozarēs visā pasaulē. Mūsdienās tapas skrūves ir atrodamas velosipēdu, slēdzeņu un elektronikas centrālajā mehānismā. Mēbelēs, šaujamieročos, ierīcēs, transportlīdzekļos un citos izplatītos sadzīves priekšmetos var būt arī tapas skrūves.