Droseļvārsts ir no vārstu saimes, ko sauc par ceturtdaļas pagrieziena vārstiem. “Tauriņš” ir metāla disks, kas uzstādīts uz stieņa. Kad vārsts ir aizvērts, disks tiek pagriezts tā, lai tas pilnībā bloķētu eju. Kad vārsts ir atvērts, disks tiek pagriezts par ceturtdaļu apgriezienu, lai tas nodrošinātu neierobežotu pārvietošanos. Diska pozīcija tiek noteikta no vārsta ārpuses.
Ir dažādi droseļvārstu veidi, katrs pielāgots dažādiem spiedieniem un dažādiem lietojumiem. Elastīgajai versijai, kas izmanto gumijas elastību, ir viszemākais spiediena rādītājs. Augstas veiktspējas versijai, ko izmanto nedaudz augstāka spiediena sistēmās, ir neliela diska novietojuma nobīde, kas palielina vārsta blīvēšanas spēju un samazina tā nodiluma tendenci. Augstspiediena sistēmām vislabāk piemērotais vārsts ir trīscentriskais droseļvārsts, kas izmanto metāla ligzdu un tādējādi spēj izturēt lielāku spiedienu.
Tauriņvārsti tiek izmantoti daudzos mūsu dzīves aspektos. Viens no visizplatītākajiem piemēriem ir automašīnas karburators. Automašīnā ar karburatoru “gāzes” pedālis faktiski darbina šāda veida vārstu, kas kontrolē dzinēja gaisa ieplūdi. Kad vadītājs nospiež gāzes pedāli līdz grīdai, vārsts atveras līdz galam, kā aprakstīts iepriekš, lai gaiss varētu brīvi iekļūt karburatorā. Pēc tam karburators ļauj gaisam un pietiekami daudz gāzes, lai uzturētu pareizu gaisa un degvielas attiecību, caur ieplūdes vārstiem nonākt sadegšanas kamerās, kur to aizdedzina dzinējs.
Daļēji var atvērt arī droseļvārstu. Kad automašīna darbojas tukšgaitā, vārsts ir atvērts tikai nedaudz, ļaujot izplūst tikai tik daudz gaisa, lai uzturētu tukšgaitas ātrumu. Kad gāzes pedālis ir nedaudz nospiests, vārsts atveras nedaudz tālāk utt.