Pagrieziena punkts ir ceļš vai šoseja, pa kuru autovadītāji var pārvietoties par maksu. Pagriezienā iestāde iekasē nodevu no vadītājiem, kad viņi uzbrauc uz ceļa, izbrauc no tā vai brauc pa to. Pagriezieni jeb maksas ceļi pastāv visā pasaulē. Amerikas Savienotajās Valstīs tie ir visvairāk koncentrēti valsts austrumu daļā. Maksas apmēri atšķiras ar katru pagriezienu; dažviet nodevas atšķiras arī atkarībā no transportlīdzekļa klases.
Pagrieziena līnijām parasti ir vai nu šķēršļu iekasēšanas laukums, vai iebraukšanas/izejas sistēma. Pagriezienā ar barjeras nodevas sistēmu autovadītājiem autoceļa nodevas nomaksas nolūkā ir jāaptur savi transportlīdzekļi noteiktos punktos uz šosejas. Šāda veida nodevu sistēmas priekšrocība ir tā, ka tai nav nepieciešami izdevumi par nodevu iekasēšanas būdām katrā izejas punktā. No otras puses, barjeru nodevas sistēmas ir vairāk pakļautas satiksmes sastrēgumiem. Turklāt autovadītājiem ir vieglāk izvairīties no nodevām, izmantojot barjeras pagrieziena sistēmas; viņi var vienkārši braukt pa maksas iekasēšanas vietām.
Izmantojot iebraukšanas/izbraukšanas pagriezienus, vadītājiem, uzbraucot uz šosejas, parasti ir jāpaņem biļete. Biļetē norādītas nodevas, kas jāmaksā, izbraucot no pagrieziena. Nodevas summas parasti ir lielākas par garākiem braucieniem, pakāpeniski palielinoties pagrieziena garumam. Gadījumā, ja autovadītājs pazaudē biļeti, viņam parasti ir jāmaksā maksimālā nodeva par braukšanu pa pagriezienu.
Lai gan daudzās valstīs ir pagrieziena punkti, to darbība var atšķirties atkarībā no atrašanās vietas. Piemēram, griežņi dažās valstīs var būt privātīpašums un tos ekspluatē, savukārt citās tos pārvalda valdība. Dažos gadījumos griežņi faktiski pieder valdībai un tos pārvalda privāts uzņēmums. Ir pat pagriezieni, kas tiek pārvaldīti saskaņā ar BOT (build-operate-transfer) sistēmām. Izmantojot BOT pagrieziena sistēmu, privāts uzņēmums konstruē pagrieziena punktu un saņem ierobežotu franšīzi; valdība pārņem īpašumtiesības līgumā noteiktā franšīzes termiņa beigās.
Lai gan maksājumu prasības atšķiras, autoceļu nodevas parasti var maksāt ar skaidru naudu vai kredītkarti. Dažās vietās kā maksājumu var izmantot priekšapmaksas kartes vai uzlīmes. Dažos pagriezienos tiek izmantotas īpaši izstrādātas elektroniskas nodevu maksāšanas sistēmas, kas ļauj vadītājiem maksāt nodevas, nekad neapstājoties pie nodevu iekasēšanas vietas. Dažas nodevu kabīnes ir arī pilnībā automatizētas, un tās darbojas bez cilvēku iekasēšanas.