Amerikāņu kalniņi ir priecējuši aizraušanās meklētājus gadsimtiem ilgi, un šī atrakciju parka brauciena vēsture ir pilna ar interesantiem pavērsieniem. Ideja par mūsdienu amerikāņu kalniņiem patiesībā stiepjas piecpadsmitā gadsimta Krievijā, kad cilvēki slīdēja lejup pa Krievijas kalniem pa no ledus veidotām sliedēm. Arī ragavu sēdekļi bija no ledus, lai gan braucēji parasti iebāza salmus noslīpētajās ieplakās, lai braucieni būtu nedaudz ērtāki.
Franči parasti tiek uzskatīti par termina “amerikāņu kalniņi” radīšanu. Senākajos amerikāņu kalniņu braucienos izmantotas no rullīšiem veidotas trases un ragavas ar skrējējiem, līdz ar to arī amerikāņu kalniņu māksla. Nosaukums iestrēga pat pēc tam, kad skrējējus nomainīja ar riteņiem, kas, iespējams, radās Francijā, kad 1804. gadā Parīzē tika atvērta pirmā riteņu kalniņu atrakcija. Kopš tā laika ir bijuši daudzi tehnoloģiski jauninājumi un izgudrojumi, kas ir padarījuši amerikāņu kalniņus ātrākus. lielāki, drošāki un aizraujošāki nekā iepriekšējie amerikāņu kalniņi.
Daudzi no pasaulē vecākajiem amerikāņu kalniņiem joprojām stāv. Diemžēl vairums no tiem tika nelietoti un nolietoti, un tos nācās nojaukt. Gods būt par vecākajiem amerikāņu kalniņiem, kas joprojām darbojas, tiek piešķirts Leap-the-Dips braucienam Lakemont parkā Altoonā, Pensilvānijas štatā. Leap-the-Dips, kas tika uzbūvēts, lai aizstātu 1901. gadā nodegušos Gravity Railroad amerikāņu kalniņus, 1902. gadā projektēja un uzbūvēja Edvards Džojs Moriss.
Lai gan pasaulē vecākie amerikāņu kalniņi var šķist pieradināti pēc mūsdienu standartiem, Leap-the-Dips tika būvēts laikmetā, kad sānu berze tika uzskatīta par visprogresīvāko tehnoloģiju, pacēlāja kalns, kas stāvēja 48 pēdas (14.6 metri), bija aizraujošs, un deviņi. -pēdas (3 metru) kritums bija uzmundrinošs. Leap-the-Dips joprojām darbojas pa ozolkoka trasi, kas ir 1,452 pēdas (4426 metri) gara un piedāvā maksimālo ātrumu aptuveni desmit jūdzes stundā (16 km/h).
Braukt ar šiem paliktņiem ir kā atkāpties laikā. Automašīnas ir divu rindu dziļumā, un katrā ir divi pasažieri. Daži saka, ka šis ir klusākais un ērtākais amerikāņu kalniņu brauciens jebkur, iespējams, tāpēc, ka stacijā atrodas vienīgās metāla “sliedes”.
Pasaulē vecākajiem amerikāņu kalniņiem ir arī tā atšķirība, ka tie ir vienīgais astotnieka skaitlis, “sānu berzes” amerikāņu kalniņi, ko joprojām izmanto Ziemeļamerikā. Sānu berzes paliktnis nav pieskrūvēts pie sliedēm ar apakšriteņiem, bet gan katrai automašīnai izmanto sānos uzstādītus riteņus, lai to vadītu. Tas padara šos braucienus gludus un klusus.
Tomēr Leap-the-Dips bija ļoti tuvu nojaukšanai. Pieaugošās remonta un uzturēšanas izmaksas lika Lakemont Park to slēgt 1985. gadā. Vecajiem amerikāņu kalniņiem bija nepieciešams kapitālais remonts, un atrakciju parkam vienkārši nebija naudas. Tika izveidota bezpeļņas grupa ar nosaukumu “Leap-the-Dips Preservation Foundation”.
1996. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs vecākie amerikāņu kalniņi tika atzīti par Nacionālo vēsturisko orientieri (NHL). Šis gods vērsa uzmanību uz līdzekļu vākšanas mērķi, un bezpeļņas organizācija savāca vienu miljonu ASV dolāru (USD). Renovācija un restaurācija sākās 1997. gadā, un Leap-the-Dips tika atkārtoti atvērts 1999. gada piemiņas dienā. Tas ir arī Amerikas Coaster Enthusiasts (ACE) Coaster Classic un Coaster Landmark.