Kas ir Venturi caurule?

Fizikas likumi nosaka, ka šķidrums vai gāze, kas plūst caurulē, paātrinās, ja šī plūsma tiek ierobežota. Kad tas notiek, šķidruma spiedienam saspiestajā zonā jāsamazinās, lai taupītu enerģiju. Sašaurināšanās caurulē ir pazīstama kā Venturi caurule un vienlaicīga plūsmas ātruma palielināšanās un spiediena samazināšanās kā Venturi caurules efekts. Šīs parādības spiediena maiņas raksturlielumi tiek izmantoti, lai veiktu tādus uzdevumus kā gaisa un degvielas plūsmas mērīšana gaisa kuģu sistēmās un diferenciālā spiediena aprēķināšana meteoroloģijā.

Turklāt spiediena kritumu Venturi caurules sašaurinājumā var izmantot, lai sūknētu vai izsmidzinātu sekundāro šķidrumu. Ja Venturi caurules ierobežotajā zonā tiek ievadīts otrs šķidrums, daļējs vakuums, ko rada zemāks spiediens, iesūks to primārajā šķidruma plūsmā, kur abi sajaucas. Šo reakciju izmanto krāsas smidzināšanas pistolēs un aerobotēs, lai krāsu ievilktu saspiestā gaisa plūsmā, kur tā tiek izsmidzināta. Iekšdedzes dzinēja karburators izmanto to pašu reakciju, lai iesūktu degvielu gaisā, kas tiek ievilkts dzinējā. Smaržu izsmidzinātājs darbojas tādā pašā veidā, izvelkot smaržas no pudeles un gaisa plūsmā no smidzinātāja spuldzes.

Venturi caurulēs tiek izmantoti vairāku veidu savilkšanas profili, sākot no viegliem, smilšu pulksteņa formas ierobežojumiem līdz vienkāršiem deflektoriem ar nelielu caurumu centrā. Tā kā Venturi efekta efektivitāte ir atkarīga no pēc iespējas lielākas sākotnējās gaisa plūsmas enerģijas uzturēšanas visā sašaurinājumā, pretestība šajā zonā ir jāsamazina līdz minimumam. Šī iemesla dēļ visefektīvākās ir Venturi caurules ar pakāpeniskām profila izmaiņām. Venturi caurules sākotnējais ieejas konusa leņķis parasti ir aptuveni 30 grādi un izejas konusa leņķis aptuveni pieci grādi. Šīs pakāpeniskās profila izmaiņas nodrošina minimālu pretestību šķidruma plūsmai un vislabāko Venturi caurules veiktspēju.