Vinča ir instruments, kas paredzēts auklas pagriešanai vai vilkšanai. Termins “vinča” klasificē instrumentu, pamatojoties uz to, kā tas darbojas, bet maz pasaka par apstākļiem, kādos to var izmantot. Vienkāršās vinčas ir nedaudz vairāk par izturīgas spoles, kuras lietotāji manuāli griež, lai pievilktu vai atslābinātu kabeli, virvi vai auklu. Sarežģītākas versijas ir mehāniskas, bieži tiek darbinātas ar hidrauliku, ar benzīnu darbināmiem motoriem vai akumulatoriem. Vinčas ir izplatītas ļoti daudzos gadījumos, sākot no burāšanas un māju būvniecības projektiem līdz smagajai rūpniecībai, rakšanas darbiem un transportlīdzekļu bezceļiem.
Jebkurai vinčai ir trīs būtiskas daļas: spole, kloķis un aukla. Aukla parasti tiek glabāta uz spoles, un kloķis ir tas, kas kontrolē izlaižamo vai ievadāmo daudzumu, kā arī kopējo spriegojumu un atlaišanas ātrumu. Vinčas ir visnoderīgākās jebkurā laikā, kad kaut kas ir jāvelk, jānoenkuro vai jāpaceļ. Kad viens vinčas auklas gals ir pievienots kustīgam priekšmetam, ar kloķa darbības palīdzību aukla tiks pievilkta, pārvietojot vai pabīdot objektu.
Pamata vinčas ir ļoti izplatītas burāšanā. Katra buru laivas bura parasti ir savienota ar kuģa mastu, izmantojot virkni virvju, no kurām lielākā daļa ir iezemēta uz klāja uzstādītām vinčām. Jūrnieki regulē šo virvju atslābumu, lai kontrolētu laivas virzienu un ātrumu. Pagriežot vinčas, atslābums tiek nostiprināts, savukārt, lēnām atlaižot, tas tiek atbrīvots. Laivas vinča parasti ir manuāla, bet lielākas laivas dažreiz tiek aprīkotas ar jaudīgākām, mehanizētām versijām.
Daudzās ražošanā izmantotajās mašīnās tiek izmantotas rūpnieciskas vinčas, kas bieži vien ir mazākas par savām mazākajām laivošanas mašīnām. Bet attiecībā uz viņu darbības pamatlīdzekļiem viņiem būtu maz kopīga. Lielas mehāniskās vinčas ir īpaši noderīgas liftu ekspluatācijā, celtniecībā vai ēku būvēšanā, kā arī dažos ugunsdzēsības un glābšanas darbos. Gandrīz jebkura lietojumprogramma, kurā nepieciešama liela pacelšana vai pacelšana, var būt noderīgs šo rīku konteksts.
Mehāniskās vinčas bieži darbina ar hidrauliku, elektrību vai abu kombināciju. Hidrauliskā vinča iegūst enerģiju no spiediena ūdens kamerām, savukārt elektriskā vinča paļaujas uz strāvu. Liela daļa no tā, kā instruments tiek darbināts, ir atkarīgs no apstākļiem, kā arī no tā, kā tas ir paredzēts lietošanai.
Vinčas parasti izmanto arī vilkšanai, lai gan šajā kontekstā tās bieži tiek darbinātas ar motoru. Evakuatori ir vieta, kur tehnoloģija ir īpaši noderīga, taču pašvilkšanas scenārijos, īpaši braucot bezceļā, plaši tiek izmantota arī vinča izmantošana. Cilvēki, kuri daudz brauc pa bezceļiem un tuksnesī, bieži nonāk situācijās, kad viņu transportlīdzekļi iestrēgst ārpus parastās šosejas palīdzības diapazona. Tomēr, ja transportlīdzeklim ir uzstādīta vinča, bieži vien ir maz nopietnu problēmu.
Uzmontētās vinčas parasti tiek profesionāli uzstādītas uz automašīnas priekšējā vai aizmugurējā bufera. Tie kļūst par pastāvīgām transportlīdzekļa daļām, bet tiek izmantoti tikai nepieciešamības gadījumā. Ja automašīna iestrēgst, vadītājam atliek tikai pagarināt auklu, noenkurot to pie kaut kā stabila, piemēram, liela koka, un ieslēgt motoru. Pēc tam automašīna lēnām virzīsies uz enkura pusi, līdz visa aukla ir uztīta.