Motoreļļa ir būtiska dzinēja kopšanas sastāvdaļa. Eļļa ieeļļo dzinēja kustīgās daļas, pagarinot dzinēja kalpošanas laiku un padarot auto braukšanu vienmērīgāku. Tomēr, lietojot eļļu, tā sāks noārdīties un uzkrāties netīrumiem. Tāpēc tā ir jāmaina bieži: lielākā daļa automehāniķu iesaka eļļu mainīt ik pēc 3,000 jūdzēm (4,828 kilometriem). Mainot eļļu, eļļas panna tiek pilnībā iztukšota un eļļas filtrs tiek nomainīts pirms jaunas motoreļļas ieliešanas.
Starp eļļas maiņu reizēm motoreļļa var būt jāatsvaidzina. Ir svarīgi iegādāties tāda paša veida motoreļļu, kādu izmantoja mehāniķis, mainot eļļu: piemēram, ja mehāniķis ir ielicis 10W-40 eļļu, tad, uzpildot eļļu, izmantojiet arī 10W-40 eļļu. Tāpēc, mainot motoreļļu, jums vajadzētu padomāt par to, kāda motoreļļa jums ir nepieciešama, nevis uzņemt vienu litru. Ir vairākas lietas, kas jāņem vērā, mainot motoreļļu, lai nodrošinātu, ka jūsu automašīna turpmākajos gados darbosies augstā līmenī.
Vispirms, pērkot motoreļļu, jāpadomā, kāda veida eļļu vēlaties izmantot. Ir pieejamas divas eļļas bāzes: viena izmanto naftu, bet otra ir sintētiska. Motoreļļa uz naftas bāzes ir lētāka, taču tā arī izdalās ātrāk un atstāj dzinējā vairāk daļiņu. Sintētika ir paredzēta augstas veiktspējas nodrošināšanai, un parasti tiek uzskatīts, ka tā ir labāka. Tie ir arī dārgāki: ja nenodarbojaties ar smagu braukšanu, īpaši ilgstošu braukšanu pa šoseju, sintētika var nebūt nepieciešama. Lielākā daļa mehāniķu arī piekrīt, ka autobraucējiem vajadzētu izvairīties no naftas eļļām ar piedevām, jo piedevas neietekmē veiktspēju pietiekami, lai iespējamie dzinēja aizsērējumi būtu tā vērti.
Otra problēma ir motoreļļas viskozitāte. Plānai motoreļļai ir tendence degt un salūzt aktīvi strādājoša dzinēja augstās temperatūrās. Tāpēc ir nepieciešama augstāka viskozitāte, lai eļļa varētu izturēt augstu temperatūru. Tomēr augstas viskozitātes eļļa ir pārāk gausa, kad automašīna tiek iedarbināta, un tā neplūst cauri dzinējam. Tāpēc motoreļļa tiek ražota kombinētās viskozitātēs, kas dažādās temperatūrās darbojas atšķirīgi. Eļļas viskozitātes līmeni pārbauda un nosaka Automobiļu inženieru biedrība (SAE), un SAE vērtējumi ir norādīti uz motoreļļas pudelēm, reizināti ar 10 un retāk – pieci.
Karstā laikā jums būs nepieciešama eļļas motoreļļa ar augstāku viskozitāti, jo siltums mijiedarbosies ar dzinēju, lai ietekmētu eļļu. Cilvēkiem, kuri dzīvo karstos apgabalos vai maina eļļu pirms vasaras, vajadzētu padomāt par eļļām 10W-50 diapazonā: “W” nozīmē, ka eļļa ir piemērota lietošanai arī ziemā. Aukstā laikā nepieciešama zemas viskozitātes eļļa, jo aukstums padarīs eļļu gausu — piemērotāk ir 10W-30 vai 40. Cilvēkiem mērenā klimatā 10W-40 eļļa ir ideāla.
Vairākas citas lietas, kas norādītas uz motoreļļas pudeles etiķetes, sniegs informāciju par tās kvalitāti: uzliesmošanas temperatūra, sulfātpelnu procentuālais daudzums un cinka procentuālais daudzums. Uzliesmošanas temperatūra attiecas uz punktu, kurā aizdegsies tvaiki, kas paceļas no eļļas: jo augstāka ir uzliesmošanas temperatūra, jo labāka ir eļļas kvalitāte. Sulfātpelnu procentuālais daudzums attiecas uz detrītu, kas paliek pēc eļļas izmantošanas: jo mazāks šis skaitlis, jo labāka ir eļļa. Visbeidzot, cinks aizsargā tās dzinēja daļas, kurās ir metāla saskare, bet pārāk daudz cinka var aizsprostot dzinēju: lielākajai daļai automašīnu cinka procentuālajam daudzumam vajadzētu svārstīties aptuveni 0.1%.