Kas ir eļļas filtrs?

Eļļas filtram ir divi mērķi, jo tas arī aizsargā dzinēju, saglabājot nelielu daudzumu eļļas, kad automašīna tiek izslēgta. Detaļu, kas padara šo aizturi iespējamu, sauc par pretizplūdes vārstu. Kamēr dzinējs ir miera stāvoklī, eļļa noplūst dzinēja apakšā, atstājot kustīgās daļas dzinēja augšpusē bez atbilstošas ​​eļļošanas, kad automašīna tiek atkal iedarbināta. Tomēr nelielais eļļas daudzums, kas paliek filtrā, pirmajās pāris sekundēs pēc automašīnas iedarbināšanas ātri cirkulēs dzinēja augšdaļā, pēc iespējas ātrāk atjaunojot pareizu eļļošanu.

Ir pieejami daudz dažādu veidu eļļas filtri. Parasti pietiek ar standarta versiju, pieņemot, ka tā tiks nomainīta 4 828 km laikā. Tomēr svarīga iezīme, kas jāmeklē, ir pretizplūdes vārsts; eļļas filtrs, kuram ir šis vārsts, saglabās eļļu, kamēr automašīna ir izslēgta, un nodrošinās vērtīgu eļļošanu dzinēja augšpusē pirmajās sekundēs pēc iedarbināšanas, kā aprakstīts iepriekš.

Iegādājoties eļļas filtru, ir svarīgi arī izvairīties no jebkādas izdomātas tehnoloģijas. Lielisks piemērs ir vadošā ražotāja eļļas filtrs, kura filtrā ir iekļauts teflons; teflons cirkulē caur dzinēju kopā ar eļļu. Tomēr teflons ir puscieta viela, un tā spēj aizsprostot nelielas eļļas ejas dzinējā. Filtrs ar teflonu filtra materiālā nav vēlams, taču tam, kura blīvē ir izmantots teflons, nevajadzētu negatīvi ietekmēt dzinēju.

Ir svarīgi mainīt automašīnas eļļas filtru ar motoreļļu ik pēc 4 828 km vai trīs mēnešiem atkarībā no tā, kurš nosacījums tiek izpildīts vispirms. Tā kā eļļas filtra uzdevums ir notvert lielas daļiņas, neļaujot tām sabojāt dzinēju, var droši pieņemt, ka pēc 4 828 km tas var būt aizsērējis. Aizsērējis filtrs radīs lielāku pretestību motoreļļas plūsmai, atbalstot eļļas kanālus un neļaujot eļļošanai sasniegt visas dzinēja daļas. Lai novērstu nopietnus bojājumus, ko izraisa nepietiekama eļļošana, obligāti regulāri jāmaina eļļas filtrs.