Kas ir šļakatu eļļošana?

Eksperti ir vienisprātis, ka eļļošana ar šļakatām ir piemērota maziem dzinējiem, piemēram, tiem, ko izmanto zāles pļāvēju un piekarināmo laivu motoros, bet ne automašīnu dzinējiem. Tas ir tāpēc, ka eļļas daudzums tvertnē dramatiski ietekmē to, cik labi var ieeļļot dzinēja daļas. Ja nav pietiekami daudz eļļas, uz mašīnas uzšļakstītā daudzuma nebūs pietiekama. Pārāk daudz eļļas izraisīs pārmērīgu eļļošanu, kas arī var radīt problēmas.

Dzinējus bieži ieeļļo, izmantojot šļakatu eļļošanu un spēka padevi. Dažos gadījumos eļļas sūknis nodrošina tvertni pilnu, lai dzinēja gultņi vienmēr varētu izšļakstīt pietiekami daudz eļļas uz citām dzinēja daļām. Palielinoties dzinējam, aug arī eļļas sūknis, radot pietiekami jaudīgu smērvielas plūsmu, lai tiešā veidā pārklātu ūdens lāpstiņus un nodrošinātu pietiekamu izšļakstīšanos. Citos gadījumos eļļas sūknis virza eļļu uz gultņiem. Gultņos izurbtie caurumi ļauj tam aizplūst uz kloķvārpstas un klaņa gultņiem, tos eļļojot.

Slēgtās pārnesumu piedziņas zobratus var arī ieeļļot ar šļakatām. Šajā gadījumā tas ir zobrata zobs, kas tiek iemērkts eļļā, kas pēc tam tiek uzklāts uz savienojošā zobrata zobiem, kad tas griežas. Speciālisti iesaka šo pārnesumu eļļošanas metodi vidējiem un lieliem ātrumiem un smērvielu eļļošanai mazākiem ātrumiem.

Papildus berzes samazināšanai dzinējā vai pārnesumkārbā šļakatu eļļošana palīdz arī regulēt sistēmas temperatūru. Berze rada siltumu, un eļļa spēj absorbēt un izkliedēt daļu no šī siltuma, pasargājot pārnesumus no papildu nodiluma.

Šļakatu eļļošanas efektivitāti daļēji nosaka izmantotās eļļas veids. Speciālisti iesaka eļļu, kas ir pietiekami bieza, lai nodrošinātu pietiekamu eļļošanu, bet ne tik viskoza, lai tā uzkarstu, kuļot eļļas tvertnē. Eļļas tīrība ir arī faktors, un ir ieteicams regulāri filtrēt eļļu, ko izmanto šļakatu eļļošanai, un vajadzības gadījumā papildināt.