Kas ir eļļas panna?

Normālas dzinēja darbības laikā eļļas sūknis izsūks eļļu no pannas un cirkulē caur dzinēju, kur to izmanto visu dažādo komponentu eļļošanai. Pēc tam, kad eļļa ir izgājusi cauri dzinējam, tai ir atļauts atgriezties eļļas tvertnē. Tādā slapjā kartera sistēmā kā šī eļļas daudzums, ko var saturēt dzinējs, ir tieši saistīts ar eļļas tvertnes izmēru. Dzinējs nevar saturēt vairāk eļļas, nekā var ietilpt pannā, nesasniedzot kloķvārpstu, jo iegremdēta kloķvārpsta mēdz aerēt eļļu, apgrūtinot vai padarot eļļas sūknim neiespējamu tās cirkulāciju pa dzinēju.

Motoreļļas nomaiņai izmantotais iztukšošanas aizbāznis parasti atrodas kaut kur uz eļļas pannas. Vienkāršs veids, kā atrast eļļas iztukšošanas aizbāzni, ir atrast pannu un pēc tam meklēt tās zemāko punktu. Panna var būt slīpa, vienā galā ir izliekta vai tā var būt nelielā leņķī dzinēja stāvokļa dēļ. Šis zemākais punkts parasti atrodas vietā, kur atrodas iztukšošanas aizbāznis, lai caur to varētu iztukšot gandrīz visu pannā esošo eļļu.

Dažiem dzinējiem, piemēram, sacīkšu vai augstas veiktspējas automašīnām, var izmantot tā saukto sauso karteri. Tā vietā, lai visu eļļu uzglabātu karterī, šiem dzinējiem ir atdalīts rezervuārs, uz kuru tā tiek sūknēta un no kuras tā tiek sūknēta. Eļļas tvertnes šādiem dzinējiem parasti ir daudz mazākas nekā slapjās karteru sistēmās, jo eļļa pēc izmantošanas eļļošanai tiek atgriezta rezervuārā.