Kas ir eļļas gredzens?

Viena no vissvarīgākajām jebkura virzuļdzinēja sastāvdaļām ir eļļas gredzens. Ja šis gredzens ir uzstādīts nepareizi vai jebkurā brīdī sabojājas, dzinējs var tikt sabojāts dažu sekunžu laikā. Eļļa, kas iet caur eļļas gredzenu, ne tikai ieeļļo virzuli, kad tā virzās augšup un lejup pa cilindra urbumu, bet arī to atdzesē. Šī dzesēšanas īpašība ļauj virzuļdzinējam darboties bez sasilšanas un aizķeršanās.

Tipiskam virzulim ir uzstādīti vairāki gredzeni. Augšējos un vidējos gredzenus parasti sauc par kompresijas gredzeniem. Šie gredzeni tiek uzlikti ar centimetru daļas atstarpi. Gredzeni ir pagriezti tā, lai spraugas atrastos 45 līdz 90 grādu leņķī viens pret otru. Tas ļauj virzulim izveidot kompresiju, kas nepieciešama, lai dzinējs ražotu jaudu.

Virzuļa gredzeni ir izgatavoti no čuguna vai tērauda un var būt pārklāti ar vielu, kas veicina gredzena blīvēšanu cilindra sienā. Gredzeni ir daudz cietāki par alumīnija virzuli un daudz labāk iztur cilindra sienas nodilumu. Eļļas gredzens nodrošina nepieciešamo dzesēšanu un eļļošanu, lai cīnītos pret bargo vidi ar dzinēju.

Dīzeļdzinēji parasti darbojas ar daudz augstāku kompresijas līmeni nekā benzīna brālēni, un tāpēc dīzeļdzinēja augšējais gredzens parasti ir hromēts. Tas ļauj gredzenam izturēt lielāku dīzeļdegvielas kompresiju un lielāku siltumu. Eļļas gredzens dīzeļdzinējā ir veidots tā, lai uz cilindra sienas atstātu dažu mikrometru biezu eļļas plēvi. Šī eļļas plēve ne tikai uztur gredzenus vēsus un ieeļļotus, bet arī aizsargā virzuli no liela karstuma.

Eļļas gredzens virzuļdzinējā veic vairākus uzdevumus. Tas ne tikai ieeļļo un atdzesē dzinēju, bet arī uztur virzuļa pozīciju cilindra urbumā. Ja virzulim ļautu šūpoties uz priekšu un atpakaļ, cilindrs ātri kļūtu olveidīgs un nolietots. Pareizs eļļas gredzena novietojums neļauj tam notikt un ļauj dzinējam darboties daudzus gadus.