Kas ir kompresijas gredzens?

Daudzu dzinēju virzuļiem ir trīs virzuļu gredzeni, lai gan to skaits var atšķirties atkarībā no pielietojuma. Augšējo gredzenu vai gredzenus parasti sauc par kompresijas gredzeniem. Apakšējos gredzenus bieži sauc par eļļas kontroles gredzeniem. Katram gredzenam ir neliels pārtraukums tā nepārtrauktībā, kas ļauj to izstiept virs virzuļa un ievietot virzuļa rievā. Pārrāvums arī ļauj gredzenam saspiesties, kad virzulis ir uzstādīts cilindrā. Kopā šie gredzeni kalpo, lai atdalītu katru virzuli no cilindra sienas, kurā tas iekļaujas.

Bez kompresijas gredzeniem sadegšanas gāzes varētu izplūst karterī. Eļļa no kartera varēja arī brīvi iekļūt sadegšanas kamerās. Līdzīgus efektus var novērot arī tad, ja nedarbojas kompresijas gredzens. Ja kompresijas gredzens sāk vājināties, var rasties efekts, ko dažkārt sauc par izplūdi. Ja tas notiek, karterī var iekļūt sadegšanas gāzes. Pēc tam eļļu var iepūst PCV sistēmā, gaisa ieplūdē un citur. Šis sadegšanas gāzu zudums karterī var izraisīt arī zemu vai nevienmērīgu kompresiju. Šāda kompresija var izraisīt sliktu dzinēja darbību. Vēl viens simptoms, ko var novērot, ir dedzināšana vai eļļas lietošana. Ja bojāts kompresijas gredzens ļauj eļļai iekļūt sadegšanas kamerā, tas var sadegt un izraisīt biezas, zilas izplūdes gāzes. Tas var izraisīt arī sliktu dzinēja darbību, jo aizdedzes sveces var kļūt piesārņotas ar eļļu.

Svarīga var būt arī kompresijas gredzenu spēja efektīvi nodot siltumu no virzuļiem uz cilindra sienām. Iekšdedzes dzinējos var radīt milzīgu siltumu. Daudzos dzinējos dzesēšana tiek veikta, cirkulējot ūdeni ap plāno cilindra sienu ārpusi. Tā kā kompresijas gredzeni saskaras gan ar virzuli, gan cilindra sienu, tie var nodrošināt ceļu siltuma izkliedēšanai. Tādā veidā kompresijas gredzeni var palīdzēt novērst virzuļu bojājumus pārmērīga karstuma dēļ.