Kas ir virzuļa gredzena kompresors?

Virzuļa gredzeni ir virzuļdzinēja vai motora sastāvdaļa, kas faktiski saskaras ar cilindra sienām. Virzuļa gredzeni ir arī atbildīgi par kompresijas radīšanu, kas nepieciešama virzuļdzinēja darbībai. Izgatavoti no atsperveida tērauda materiāla, virzuļa gredzeni ir cieši jāsaspiež, lai tie ietilptu cilindra sienās. Izmantojot virzuļa gredzena kompresoru, mehāniķis spēj saspiest lielizmēra virzuļa gredzenus tā, lai virzulis ieslīdētu cilindra sienas iekšpusē. Virzulim izejot no kompresora, virzuļa gredzeni izplešas no virzuļa gredzena rievām un stingri piespiežas pret dzinēja cilindra sienām.

Tā kā virzuļa gredzeni ir novietoti uz virzuļa, virzuļa gredzenu galos esošās spraugas nav saskaņotas, lai tās nesaskanētu perfekti viens ar otru. Tas rada palielinātu cilindra kompresiju, kā rezultātā palielinās cilindra zirgspēki. Cilindra siena ir ieeļļota, tāpat kā virzulis un gredzeni, lai ierīce varētu brīvi slīdēt cilindra iekšpusē, kad tā ir uzstādīta. Virzuļa gredzena kompresors tiek novietots ap virzuli un, ja nepieciešams, pievilkts. Pēc tam virzulis, savienojošais stienis un virzuļa gredzeni tiek ievietoti cilindrā, līdz kompresors saskaras ar cilindru bloka augšdaļu.

Kad virzulis ir novietots cilindra augšpusē un gredzenveida kompresora instruments ir vienā līmenī ar cilindra bloku, virzulis tiek ieskicēts cilindrā ar āmura vai līdzīga mīksta, bet izturīga priekšmeta koka rokturi. Virzulim vajadzētu vienmērīgi izslīdēt no kompresora un iekļūt cilindrā. Ja rodas problēma, virzulis tiek noņemts, pārbaudīts un atkal ievietots, ja tas ir labā stāvoklī. Reizēm kāds gredzens paslīd garām virzuļa gredzena kompresoram un aizķersies pie cilindra augšējās malas. Tas var izraisīt virzuļa gredzena bojājumus un daudzos gadījumos liek nomainīt gredzenu, lai pārliecinātos, ka dzinējs darbosies bez bojājumiem.