Debesbraukšanas sala ir maza sala Atlantijas okeāna dienvidos. Tā aizņem 35 kvadrātjūdzes (91 kvadrātkilometru), padarot to par divpadsmito mazāko teritoriju vai valsti pasaulē, kurā dzīvo nedaudz vairāk par 1000 cilvēkiem. Sala ir ļoti nomaļa, un tuvākā zeme ir mazās Svētās Helēnas salas teritorija, kas atrodas gandrīz 800 jūdžu (1300 km) attālumā, un tuvākā lielākā sauszemes teritorija ir Āfrika, kas atrodas gandrīz 1000 km attālumā.
Debesbraukšanas salu pirmo reizi atklāja portugāļi 1501. gadā, un pēc tam to no jauna atklāja 1503. gadā Debesbraukšanas dienā. Nākamos dažus simtus gadu sala tika reti apmeklēta un nekad netika apdzīvota. Svētā Helēna bija vēlamais pieturas punkts tās lielākā izmēra un lielisko ostu dēļ, tāpēc Debesbraukšanas salas attīstībai bija maz motivācijas. Daži jūrnieki izmantoja salu niecīgajam medījuma un olu krājumam, un salā tika ievestas kazas, lai apgādātu nākamos kuģus ar vairāk gaļas.
19. gadsimta sākumā Debesbraukšanas sala pēkšņi kļuva stratēģiski nozīmīga līdz ar Napoleona sakāvi. Viņš tika izsūtīts uz Svēto Helēnu, un, lai gan sala atradās 800 jūdžu (1300 km) attālumā, briti uztraucās, ka franči varētu mēģināt izmantot Debesbraukšanas salu vai Tristanu da Kunju, lai organizētu glābšanas mēģinājumu. Rezultātā tika izveidots garnizons un izveidota pastāvīga apmetne.
Izveidojot garnizonu, salu sāka apmeklēt biežāk pat pēc Napoleona nāves. Debesbraukšanas salai bija nozīme kā pieturvietas vieta kuģiem, kurus briti izmantoja, lai palīdzētu sagūstīt un atgriezt nelegālos vergu kuģus, kas nāca no Āfrikas krastiem uz Ameriku. 19. gadsimta beigās tika izveidota telegrāfa līnija, lai savienotu Dienvidāfriku ar Lielbritāniju, un East Telegraph Company uzņēmās atbildību par salu, turpinot to pārvaldīt līdz 1960. gadiem.
1940. gados ASV uz salas uzcēla aviobāzi. Aviobāze kara laikā tika izmantota kā apstāšanās lidmašīnām ceļā uz un no Āfrikas un Eiropas. Kad karš beidzās, bāze vairs netika izmantota, un sala kļuva samērā aizmirsta līdz 1950. gadiem, kad ASV atkal koncentrējās uz salu, pārkārtojot gaisa bāzi, lai tā darbotos kā skrejceļš Space Shuttle avārijas nosēšanās gadījumā. .
Astoņdesmitajos gados Lielbritānijas valdība izmantoja Debesbraukšanas salu, lai uzsāktu savu iniciatīvu Folklenda salās, un īsu laiku klusais mazais okeāns Atlantijas okeāna dienvidos bija noslogotākais lidlauks visā pasaulē. Kopš Folklenda salu kara briti ir saglabājuši pastāvīgu klātbūtni Debesbraukšanas salā, un tagad visu gadu tur dzīvo salīdzinoši liels iedzīvotāju skaits.
Kādu laiku sala bija slēgta vispārējai satiksmei, taču pēdējos gados tā ir kļuvusi atvērta tūristiem. Lai gan Debesbraukšanas salā neviens nenotiek viegli, ar nelielu darbu jūs varat tur nokļūt. Debesbraukšanas salā nav daudz ko darīt, taču ir pārsteidzoša flora un fauna, tostarp savvaļas ēzeļi un zaļie bruņurupuči, kā arī vairākas putnu sugas, piemēram, mīnas un Debesbraukšanas fregates. Salā ir arī dažas ērtības, tostarp golfa laukums, vairāki klubi un daudzas snorkelēšanas, niršanas un makšķerēšanas iespējas.
Lai nokļūtu Debesbraukšanas salā, ir nepieciešama plānošana, taču lidojumi ierodas reizēm, parasti no Lielbritānijas militārajām bāzēm. Kuģi regulāri apmeklē salu arī no Saint Helena, un jahtas laiku pa laikam dodas ostā.