Neviens mūsdienu piedzīvojumu meklētājs nesapņotu par uzlēkšanu amerikāņu kalniņos, kura maksimālais ātrums ir tikai 6 jūdzes stundā (9.7 km/h) un kas ilgst tikai vienu minūti, taču šāds palēninājums novilka līnijas un, atverot, dienā iekasēja vidēji 600 USD. Konija sala 1884. gadā, kļūstot par pirmo “oficiālo” amerikāņu kalniņu Amerikā. Šis tehnikas brīnums radās, pateicoties Lamarkusam Adnai Tompsonam, kurš vairākus gadus iepriekš bija braucis ar valsts pirmajiem “neoficiālajiem” amerikāņu kalniņiem Pensilvānijas austrumos. Šis 1827. gadā uzbūvētais kalniņš patiesībā bija tikai dzelzceļš, kas nirga lejā no kalniem, vedot ogles, un pēc tam ar iejūgtiem mūļiem tika uzvilkts atpakaļ uz virsotni. Lai gan tas neizklausās tik daudz, Mauch Chunk un Summit Railroad piesaistīja skatītājus, kuri drīz vien vēlējās braukt pa 9 jūdžu garo (14.5 km) sliežu ceļu, un dzelzceļš to ievēroja. Pēc tam, kad Tompsons devās braucienā un pēc tam uzbūvēja Coney Island’s Gravity Pleasure Switchback Railway, viņš nākamos četrus gadus pavadīja, veidojot vairāk nekā 50 paliktņus, un Amerikas atrakciju parki ieguva savu galveno balstu.
Joprojām šūpo pa sliedēm:
Apvienotie Arābu Emirāti lepojas ar pasaulē ātrākajiem amerikāņu kalniņiem Formula Rossa, kas griežas ar ātrumu 150 jūdzes stundā (241 km/h).
Vecākie amerikāņu kalniņi, kas joprojām darbojas, ir Leap-The-Dips, koka kalniņi, kas uzbūvēti 1902. gadā Lakemont parkā, Pensilvānijas štatā.
Ričardam Rodrigesam pieder pasaules rekords par visilgāko braucienu ar amerikāņu kalniņiem – 405 stundas un 40 minūtes.