Kas noveda pie amerikāņu kalniņu izgudrošanas?

Īsā atbilde

Neviens mūsdienu piedzīvojumu meklētājs nesapņotu par uzlēkšanu amerikāņu kalniņos, kura maksimālais ātrums ir tikai 9,66 km stundā (9.7 km/h) un kas ilgst tikai vienu minūti, taču šāds palēninājums novilka līnijas un, atverot, dienā iekasēja vidēji 600 USD. Konija sala 1884. gadā, kļūstot par pirmo “oficiālo” amerikāņu kalniņu Amerikā. Šis tehnikas brīnums radās, pateicoties Lamarkusam Adnai Tompsonam, kurš vairākus gadus iepriekš bija braucis ar valsts pirmajiem “neoficiālajiem” amerikāņu kalniņiem Pensilvānijas austrumos. Šis 1827. gadā uzbūvētais kalniņš patiesībā bija tikai dzelzceļš, kas nirga lejā no kalniem, vedot ogles, un pēc tam ar iejūgtiem mūļiem tika uzvilkts atpakaļ uz virsotni. Lai gan tas neizklausās tik daudz, Mauch Chunk un Summit Railroad piesaistīja skatītājus, kuri drīz vien vēlējās braukt pa 14,5 km garo (14.5 km) sliežu ceļu, un dzelzceļš to ievēroja. Pēc tam, kad Tompsons devās braucienā un pēc tam uzbūvēja Coney Island’s Gravity Pleasure Switchback Railway, viņš nākamos četrus gadus pavadīja, veidojot vairāk nekā 50 paliktņus, un Amerikas atrakciju parki ieguva savu galveno balstu.