Ko dara kravu mērnieki?

Kad kravas inspektors uzkāpj uz kuģa, ir nepieciešama pilnīga pārbaude. Mērnieks apskata kravas zonas, var atvērt kravu un lūgt to pārbaudīt, kā arī var tikties ar personālu, lai pārrunātu kravas iekraušanu un izkraušanu. Ja krava vēl nav iekrauta, mērnieks var to apskatīt noliktavā un apspriest iekraušanas plānu. Kravu inspektori parasti fotografē un veic plašas piezīmes, veicot savu darbu, lai izveidotu dokumentāciju, kas viņiem varētu būt nepieciešama vēlāk.

Viena no bažām kravas inspektoram ir normatīvo aktu ievērošana. Uz kuģa ir jābūt dokumentācijai par visu uz kuģa esošo kravu un nedrīkst būt nelikumīgi vai apšaubāmi priekšmeti. Ja kuģis dodas uz valsti, kurā ir ierobežojumi attiecībā uz ienākošajām kravām, arī tas var būt problēma, ja vien kuģis neplāno apstāties, lai izkrautu problemātiskās kravas citā galamērķī. Kravas inspektors arī pievērš uzmanību drošības problēmām, piemēram, nepareizi noslēgtām sprāgstvielām, kas varētu apdraudēt kuģi.

Kravu inspektori vēlas arī noskaidrot, vai krava ir pareizi novietota. Tam jābūt droši nostiprinātam, un tas ir jāsakārto drošā un loģiskā veidā, lai sadalītu svaru pa visu kuģi un ierobežotu saskari starp potenciāli bīstamiem materiāliem. Kravas inspektors var lūgt apkalpes locekļiem pārvietot kravu, ja ir bažas par kravas drošību, un var sniegt padomu, lai palīdzētu apkalpes locekļiem izvairīties no drošības problēmām nākotnē.

Pēc plānotās kravas izskatīšanas mērnieks var atgriezties birojā, lai sagatavotu ziņojumu. Deklarācijas dokumentu sagatavošanā, ko izmanto, pārvietojot kravas starp ostām, var iesaistīt kravu inspektorus. Viņi arī sagatavo pārskatus par kuģa saturu apdrošināšanas nolūkos un kuģu īpašniekiem, kuri varētu būt nobažījušies par krāpnieciskām darbībām uz kuģa. Piemēram, inspektora ziņojums par to, kas faktiski atradās uz kuģa, var nesakrist ar paziņojumiem, ko īpašniekam sniedzis nosūtītājs vai kapteinis.