Bruģa inženieris ir tieši atbildīgs par dažāda veida segumu projektēšanu un uzstādīšanu, un viņš cieši sadarbojas ar vecāko inženieru komandu. Šī joma parasti ietilpst būvinženierijā, un daudziem šīs profesijas cilvēkiem papildus gadu ilgajai pieredzei šajā jomā ir vismaz zinātņu bakalaura (BS) grāds. Valsts aģentūrās bieži tiek nodarbināti bruģa inženieri, lai projektētu šosejas, elpceļus un citus lielus seguma izkārtojumus. Papildus bruģētu celiņu projektēšanai un izbūvei šis amats ir atbildīgs par izpēti, budžeta plānošanu, seguma pārvaldību un uzturēšanu.
Pētniecība ir šīs profesijas galvenais elements, un to parasti veic plaši pirms projektu īstenošanas. Seguma inženierim rūpīgi jāizpēta materiālu uzvedība, seguma uzvedība un seguma virsmas īpašības. Pētījumu rezultāti var būtiski uzlabot ceļu drošību, jo šie faktori ir tieši saistīti ar ceļa stabilitāti. Dažas svarīgas ceļa īpašības parasti ietver berzi, tekstūru, troksni un gludumu. Apmācība un izglītība šajā jomā sagatavo seguma inženieri ņemt vērā visus faktorus pirms jebkāda veida maģistrāles projektēšanas.
Budžeta plānošana ir arī svarīgs šīs profesijas aspekts, jo viņam vai viņai būs jāprojektē seguma struktūra, kas ir rentabla un atbilst uzņēmuma budžetam. Šis pienākums arī prasa izpēti un var prasīt dažādas uzņēmējdarbības vadības prasmes. Viņam vai viņai būs cieši jāsadarbojas ar celtniekiem un materiālu pārdevējiem, lai nodrošinātu, ka projektu var iekļaut ierosinātajā budžetā.
Seguma apsaimniekošana parasti ir darbs pēc projektēšanas, kas nodrošina, ka maģistrāle paliek darba kārtībā. Liela problēma ar daudziem seguma veidiem ir plaisas, un laika gaitā maksājums ir pakļauts vairāku veidu problēmām, tostarp aligatora plaisas, laikapstākļi un deformācijas. Aligatoru plaisas ir savstarpēji saistītas plaisas, ko parasti izraisa liela satiksmes intensitāte, un tās var pakāpeniski samazināt ceļa stabilitāti. Laikapstākļi ir seguma deformācija klimata un laikapstākļu dēļ, kas izraisa seguma materiālu nolietošanos un kļūst vāji. Izkropļojumi parasti ir tad, kad segums sāk nokarāties, un tas tieši ietekmē maģistrāles kvalitāti.
Problēmas ar segumu var veicināt drošības problēmas, un parasti tās periodiski jārisina seguma inženierim. Viņš vai viņa parasti veic dažādus ietves testus, lai noteiktu briesmu smagumu, un pēc tam veic atbilstošus remontdarbus. Seguma inženieris var veikt daudzus pienākumus, tostarp riska novērtēšanu, uzlabojumu ieteikumu sniegšanu, pamatojoties uz testēšanu, un visu būvniecības detaļu uzraudzību.