Lidošana ar lidmašīnu mūsdienās ir diezgan izplatīta parādība, un burtiski miljoniem cilvēku katru dienu iekāpj lidmašīnā, ceļojot uz gandrīz katru pasaules daļu. Dažiem braukšana šķitīs nedaudz neērta, jo lidmašīnu sēdekļi ir nedaudz mazāki. Vidēji sēdekļi ir 17.2–18 collas (43.68–45.72 cm), kas nozīmē, ka ikviens, kura gurnu izmērs pārsniedz 36 collas (91.44 cm), apsēžoties, visticamāk, jutīsies nedaudz saspiests. Dažas aviokompānijas uzstāj, ka lidmašīnu sēdvietu izmēri nemaz nav mainījušies un ka vairāk cilvēku — īpaši Ziemeļamerikā — ir vienkārši lielāki, tāpēc sēdekļi šķiet mazāki.
Ir daži izņēmumi attiecībā uz salīdzinoši mazo izmēru, un dažas aviosabiedrības izmanto savas lielākās sēdvietas kā pārdošanas punktu. Pirmās klases un biznesa vai augstākās klases lidojumi var piedāvāt arī plašākas sēdvietas.
Vēl viena un, iespējams, būtiskāka atšķirība lidmašīnu sēdekļos izriet no mērījumiem starp vertikāli novietotiem sēdekļiem. Šis mērījums, ko sauc par piķi, ir ievērojami mainījies. Lai gan cilvēki ir nedaudz platāki, tie ir arī ievērojami garāki nekā vidēji. Lielu diskomfortu garos lidojumos rada nespēja pareizi kustināt kājas mazo laukuma dēļ.
Pirmajā klasē piķis reti ir problēma, un lielākajai daļai ir dāsns 80 collu (203.2 cm) solis. Autobusu vai ekonomiskās klases lidmašīnās slīpums mēdz būt aptuveni 31 colla (78.74 cm). Daži uzņēmumi piedāvā lielāku 33–34 collu (83.82–86.36 cm) soli, un patiesībā Boeing ir standartizējis 33 collu (83.82 cm) soli saviem 777. Mazākās lidmašīnas, visticamāk, piedāvās mazāko soli un starptautiskos lidojumus lielākos.
Tomēr kopumā slīpums joprojām ir pārāk mazs, kas savukārt liek lidmašīnu sēdekļiem justies pārāk maziem. Cilvēks, kurš ir garāks par 6 pēdām (1.82 m) un kura gurni ir platāki par 3 pēdām (0.91 m), var justies saspiesti gan vertikāli, gan horizontāli uz mazākajiem sēdekļiem ar mazāko slīpumu. Ikviens, kuram ir bijusi pieredze, kad mazs bērns ir spārdījis sēdeklīti tieši aiz viņa sēdeklī, sapratīs, ka mazāks slīpums to padara iespējamu.
Lidmašīnas sēdekļi bieži tiek kritizēti, jo vairāku sēdvietu pievienošana lidmašīnā bieži nozīmē to, ka tiek samazināts augstums. Pat tad, ja lidmašīna ir tikai līdz pusei pilna, attālums starp rindām joprojām var radīt diskomfortu garos lidojumos un, iespējams, arī īsos lidojumos. Atsevišķi uzņēmumi cenšas palielināt piķi, taču tas noved pie augstākām biļešu cenām, jo ar vienu un to pašu degvielas daudzumu pārvadā mazāk cilvēku.