Mopēda apdrošināšana ir apdrošināšanas polise, kas paredzēta mopēda īpašnieka aizsardzībai no mopēda bojājumu vai nozaudēšanas riska. Dažas jurisdikcijas pieprasa, lai mopēdu īpašniekiem būtu apdrošināšana, ja viņi izmanto mopēdus uz koplietošanas ceļiem. Citās vietās mopēdu apdrošināšana nav obligāta. Politika var sniegt medicīnisko aprūpi visām cietušajām pusēm lielas avārijas gadījumā vai var būt tikpat vienkārša kā apdrošināšana pret zādzībām vai laikapstākļu radītiem bojājumiem. Pat tad, ja ir nepieciešama mopēdu apdrošināšana, īpašniekiem joprojām ir diezgan liela izvēle, veidojot apdrošināšanas polises.
Daudzos aspektos mopēds ir nedaudz vairāk kā mazjaudas motocikls. Mopēdi bieži atgādina motociklus, taču tie maksā mazāk, un tiem parasti ir mazāka jauda. Mopēda dzinēja darba tilpums ir tāds, ka velosipēdi reti spēj sasniegt 50 jūdzes (80 kilometrus) stundā. Lai gan mopēda dizains var atgādināt motociklu, mopēds nav motocikla veids, un motociklu apdrošināšanas prasības parasti neattiecas uz mopēdiem.
Mopēdu vadītājiem ir dažādas privilēģijas atkarībā no viņu atrašanās vietas. Dažviet ar mopēdiem ir atļauts pārvietoties pa jebkuru koplietošanas ceļu, savukārt citviet pa pilsētas ielām, bet ne pa lielceļiem. Vēl citi aizliedz mopēdu darbību pilnībā ārpus apkaimēm un aizmugurējām ielām. Tas, vai ir nepieciešama apdrošināšana un, ja ir, kāda veida segums mopēda īpašniekam ir jāiegādājas, pirmkārt, ir atkarīgs no tā, kā mopēdu atļauts lietot.
Pilsētas un pašvaldības parasti pieprasa apdrošināšanu tikai tiem mopēdiem, kuri tiek izmantoti uz koplietošanas ceļiem. Lielākās daļas apdrošināšanas mandātu mērķis ir autovadītāju aizsardzība. Ja mopēda vadītājs izraisītu negadījumu, kopējie zaudējumi, ko viņš varētu nodarīt, tostarp gan īpašuma, gan miesas bojājumi, varētu maksāt vairāk, nekā viņš varētu atļauties. Apdrošināšanas polise nodrošinātu, ka visas cietušās puses var atgūt nodarītos zaudējumus, vienlaikus pasargājot vainīgo vadītāju no bankrota vai lielām finansiālām saistībām.
Lielāko daļu laika apdrošināšanas prasības ir saistītas ar licencēšanas prasībām. Šajās jurisdikcijās mopēdu īpašniekiem ir oficiāli jāreģistrē savs transportlīdzeklis, jāiegūst numura zīme un jāmaksā visas nepieciešamās valsts licencēšanas maksas. Parasti vienlaikus tiek prasīts arī apdrošināšanas apliecinājums.
Ja ar mopēdu nebrauc pa pilsētas ielām vai ja mopēda apdrošināšana nav nepieciešama, mopēda īpašnieks var izvēlēties neiegādāties plašu medicīnisko vai negadījumu apdrošināšanas polisi. Iespēja, ka mopēds varētu iekļūt vairāku automašīnu negadījumā, ievērojami samazinās, ja mopēds ir vienīgais transportlīdzeklis uz ceļa. Tomēr mopēda bojājumi un nomaiņas segums ir gandrīz vispārēji vēlami.
Mopēdi ir mazi transportlīdzekļi, un tāpēc pat neliels negadījums var radīt ievērojamus bojājumus. Bojājumu novēršana daudzos gadījumos var izmaksāt vairāk, nekā mopēds ir vērts. Pat elementāra bojājumu polise pasargās mopēda īpašnieku no šāda veida zaudējumiem. Daudzi mopēdu apdrošināšanas plāni aizsargā mopēdu īpašniekus arī no vides kaitējuma, piemēram, rūsas, plūdiem vai neparasti zemām temperatūrām. Lielākā daļa polišu arī atlīdzina īpašniekiem pret zādzību vai vandālismu.
Papildus likumā noteiktajam mopēda pārklājuma apjoms lielā mērā ir izvēles jautājums. Mopēdu apdrošināšanas izmaksas svārstās atkarībā no daudziem faktoriem, tostarp atrašanās vietas, vadītāja vecuma un iepriekšējās braukšanas pieredzes. Labiem autovadītājiem un vairākiem apdrošinājuma ņēmējiem parasti ir pieejamas atlaides. Dažas apdrošināšanas kompānijas piedāvā arī zemas likmes stimulus mopēdiem, kas kvalificējas kā degvielu taupošs “īpaši ekonomisks transportlīdzeklis”, bet citas piedāvā atlaides mopēdu vadītājiem, kuri ir apguvuši apstiprinātu mopēdu drošības kursu. Lielākā daļa uzņēmumu, kas piedāvā transportlīdzekļu apdrošināšanu, piedāvā arī mopēdu apdrošināšanu, un polises seguma materiālus parasti ir viegli iegādāties.