Mēs visi esam tur bijuši. Jūs beidzot nokļūstat savā vietā lidmašīnā, lai tikai sēdētu un gaidītu, kad visi pārējie iekāps lidmašīnā.
Un, lai gan var nebūt veids, kā padarīt procesu pilnīgi nesāpīgu, pētnieki ir izmantojuši matemātiskos modeļus, lai noteiktu optimālo iekāpšanas metodi: Ļaujiet lēnākajiem pasažieriem doties pirmajiem.
Izmantojot četrdimensiju datorsimulācijas, Izraēlas, Latvijas un Norvēģijas zinātnieki apsvēra, kura iekāpšanas metode ir visdaudzsološākā: ātrākajiem pasažieriem doties pirmais, lēnākajam doties pirmais, iekāpt visiem nejauši un iekāpt no aizmugurējās rindas uz priekšu. .
Jau pašā sākumā šķita, ka ātrākais pasažieri iekāpj vispirms, bet tas mainījās, kad aprēķini tuvojās to pabeigšanai. Ātrā pirmā metode ir optimāla, līdz iekāpšana sasniedz 98%. Tomēr iekāpšanas perioda pēdējā daļā lēnie iekāpēji ievērojami kavēja procesu.
Izrādās, ka ļaut lēnajiem iekāpējiem doties pirmajiem ir par 7 procentiem ātrāk nekā jebkura cita metode. Pētnieki paskaidroja, ka, lai gan šīs pirmās minūtes varētu būt nogurdinošas, galu galā process darbosies daudz raitāk.
Kas ir tik grūti iekāpt lidmašīnā:
Boeing norāda, ka vidējais laiks, kas nepieciešams, lai iekāptu lidmašīnā, ir divreiz ilgāks nekā pagājušā gadsimta 1970. gados, no 15 minūtēm toreiz līdz 30 minūtēm šodien.
Eksperti saka, ka labākais veids, kā paātrināt iekāpšanas laiku, ir ļaut pasažieriem pārbaudīt bagāžas bez maksas, taču tas ASV pārvadātājiem izmaksātu vairāk nekā 4 miljardus dolāru gadā.
Astrofiziķis Džeisons Hairams Stīfens ir publicējis pētījumu, kurā viņš cenšas pierādīt, ka ātrākā metode iekāpšanai lidmašīnā ir sākt ar visiem loga sēdekļiem, kam seko ejas sēdekļi.