Daudzi ģeneratora remontdarbi ir saistīti ar bojātā bloka noņemšanu un aizstāšanu ar jaunu vai pārbūvētu, un tas bieži vien ir visrentablākais risinājums. Dažos gadījumos sprieguma regulatoru var nomainīt, īpaši, ja tā ir ārēja daļa. Citi ģeneratora remontdarbi var ietvert ierīces noņemšanu, atvēršanu un iekšējo komponentu, piemēram, tinumu, suku, gultņu un komutatora, nomaiņu vai nostiprināšanu. Problēma, kas, šķiet, ir saistīta ar ģeneratoru, var ietvert arī vaļīgus vai korozijušus savienojumus, sliktu akumulatoru vai citas problēmas.
Lai noteiktu, vai ir nepieciešams ģeneratora remonts, parasti tiek veiktas dažas vienkāršas pārbaudes. Akumulators parasti tiek uzlādēts un pārbaudīts vispirms, jo var būt grūti iegūt precīzus ģeneratora rādījumus bez atbilstoša ieejas sprieguma. Atšķirībā no vecākiem ģeneratoriem, lai ģeneratori darbotos pareizi, ir nepieciešams pastāvīgs akumulatora spriegums. Slikts akumulators var potenciāli sabojāt ģeneratoru, liekot tam darboties bez šī ieejas sprieguma vai liekot tam darboties pārāk smagi. Ja šķiet, ka akumulators ir labā stāvoklī, ģeneratora spriegumu un strāvas stiprumu parasti pārbauda pie vairākiem dzinēja apgriezieniem un slodzes apstākļiem.
Visizplatītākais ar ģeneratoru saistītais remonts ir nomaiņa. Ja ģenerators nedod vajadzīgo spriegumu vai strāvas stiprumu, visrentablākais veids, kā novērst situāciju, bieži ir jaunas vai pārbūvētas iekārtas iegāde. Lai nomainītu ģeneratoru, serpentīns vai ķīļsiksna parasti ir jānoņem. Tāpat ir jānoņem visi ģeneratora elektriskie savienojumi, pēc tam var noņemt skrūves un kronšteinus, kas savieno iekārtu ar dzinēju.
Daudzos vecākos transportlīdzekļos tika izmantoti sprieguma regulatori, kas nebija integrēti ģeneratorā. Pirmie šo izmantoto mehānisko slēdžu piemēri, lai gan jaunākajās versijās ir cietvielu komponenti, piemēram, tranzistori. Ja sprieguma regulators sabojājas, ģenerators vairs nedarbosies pareizi. Ja sprieguma regulators neatrodas ģeneratora iekšpusē, to parasti ir viegli noņemt un nomainīt. Dažos gadījumos regulatoru, kas ir uzstādīts uz ģeneratora, var arī nomainīt, nenoņemot ierīci no transportlīdzekļa, lai gan tas ir retāk.
Lai veiktu citus ģeneratora remonta veidus, iekārta ir jānoņem no transportlīdzekļa un jāatver. Tā kā šis ir darbietilpīgs process, parasti ģeneratoru pašlaik pārbūvē, nevis vienkārši nomaina vienu sastāvdaļu. Parastie ģeneratora remontdarbi, ko var veikt pēc ierīces atvēršanas, ietver suku nomaiņu, tinumu tīrīšanu un taisngriežu diožu nomaiņu. Gultnis var būt arī izspiests, it īpaši, ja tas radīja troksni.