Bezkrāsas iespiedumu labošana (PDR) ir process, lai noņemtu iespiedumus un citus defektus no transportlīdzekļa virsmas, neizmantojot vielas, kas pazīstamas kā virsbūves pildvielas vai pārkrāsošana. Ja transportlīdzekļa krāsojums ir bojāts, transportlīdzekli nevar salabot ar PDR. Iespiedums parasti tiek labots no aizmugures, un galvenais paņēmiens ir viegli izstumt iespiedumu. Dažos instrumentos ir iekļauts īpašs apgaismojums, kas ļauj tehniķim redzēt remontējamās vietas kontūras un dažādus metāla cērtes un stieņus. Bezkrāsas iespiedumu labošanas priekšrocības ietver īsāku remonta laiku un zemākas izmaksas.
Tipisks iespiedumu remonts bieži ietver vielas, ko sauc par virsbūves pildvielu, uzklāšanu, kas aizpilda zemās vietas, lai padarītu remonta vietu gludu un vienmērīgu ar pārējo transportlīdzekļa virsmu, un pēc tam vietas pārkrāsošanu, lai tā atbilstu pārējai automašīnas apdarei. Bezkrāsas iespiedumu labošana ļauj izvairīties no šiem paņēmieniem, un to var veikt tikai tad, ja krāsas apdare nav bojāta. Ja krāsa ir saplaisājusi, nolobījusies vai tās nav, mēģinājums izmantot PDR metodes var pasliktināt bojājumus; gatavais remonts tāpat prasīs pārkrāsošanu.
Primārais paņēmiens PDR ir maigi izstumt iespiedumu no aizmugures, ko bieži dēvē par tā “masēšanu”. Tas ir pakāpenisks process, kas tiek veikts ar nelielām pakāpēm, lai nesabojātu apdari. Ja iespiedums tiek izspiests pārāk strauji, tas palielina iespēju krāsai atdalīties no metāla iedarbīgā spēka dēļ. Vēl viens iemesls, lai strādātu ar maziem soļiem, ir izvairīties no virsmas pārspiešanas pretējā virzienā un izciļņu veidošanās. Remonttehniķis piekļūst remontējamās vietas aizmugurei caur logu atvērumiem vai noņemot apdares detaļas vai iekšējos paneļus, pēc tam lēnām izspiež iespiedumu atpakaļ, pamazām strādājot no ārējās malas uz iekšpusi uz centru.
Būtisks instruments bezkrāsainu iespiedumu labošanai ir gaismas bloks, kas ļauj tehniķim skaidri saskatīt bojātās vietas kontūras. Gaisma ir gara un stieņa formas, un tā ir novietota tā, lai krāsas virsmā būtu redzams atspīdums; tā parādīsies kā lauzta līnija virs iespieduma. Kad iespiedums tiek izstumts, lai virsma atgūtu sākotnējo formu, atspulgs iztaisnojas, līdz parādās gluda līnija. Ja gaismai nav pieejama jauda, tādu pašu efektu var radīt iespiedums ar tumšām un gaišām svītrām. Daži citi nepieciešamie rīki ietver īpaši izstrādātus metāla cirtņus un stieņus dažādos izmēros, lai iespiedumam piemērotu maigu spiedienu un sviru.
Uzlabotas metodes palīdz PDR iegūt popularitāti, kā arī palielina kvalificētu tehniķu skaitu. Spēcīgāka, izturīgāka mūsdienu automašīnu krāsas apdare ļauj ar šo metodi veiksmīgi salabot lielākas iespiedumus. Remontu bieži var pabeigt stundā vai mazāk, un tas maksā daudz mazāk nekā tradicionālās metodes. Krāsas pielāgošana ir sarežģīta, laikietilpīga un dārga, taču bezkrāsas iespiedumu labošana novērš šīs problēmas, atstājot neskartu oriģinālo apdari.