Vieglā dzelzceļa tranzīts (LRT) ir masu tranzīta sistēmas veids, kurā tiek izmantoti dzelzceļa vagoni, kas parasti ir vieglāki nekā parastie dzelzceļa vagoni, un tos parasti darbina ar elektrību. Šādas sistēmas sliedes var būt arī šaurākas nekā standarta sliežu ceļa platumam. Sistēma ne vienmēr ir jauna tehnoloģija, bet gan ielas automašīnu tehnoloģijas atjauninājums, kas agrāk darbojās dažās pilsētās. Ir dažas būtiskas atšķirības.
Viena no galvenajām atšķirībām ir tā, ka vieglā dzelzceļa tranzīta sistēma spēj pārvadāt daudz vairāk cilvēku nekā vecākā tehnoloģija. Bieži vien viena vai divas citas automašīnas ir savienotas ar vadošo vagonu, padarot to kā mazu vilcienu. Lai gan nav noteikumu, kas nosaka maksimālo vagonu skaitu vieglā dzelzceļa vilcienā, parasti katrā vilcienā ir trīs vai mazāk.
Lai gan Amerikas Savienotajās Valstīs ir vairāk nekā 20 vieglā dzelzceļa tranzīta sistēmas, un citas ir izkaisītas visā pasaulē. Vairāk nekā desmiti atrodas dažādās plānošanas stadijās, īpaši pilsētās, kur satiksme ir kļuvusi par lielu problēmu. Daudzi uzskata, ka vieglā dzelzceļa tranzīta sistēma varētu ievērojami atvieglot satiksmes sastrēgumu problēmas dažos apgabalos. Daudzi kursē pa galveno automaģistrāļu trasi, tādējādi atspoguļojot maršrutus, ko daudzi braucēji izmanto ikdienā.
Vieglā dzelzceļa tranzīta sistēmu ātrums Amerikas Savienotajās Valstīs ir tikai nedaudz vairāk par 20 km stundā. Ātrākais Denverā, Kolorādo un Losandželosā, Kalifornijā, var braukt gandrīz 32 jūdzes (40 km) stundā, taču lielākā daļa no tām ir ievērojami lēnākas. Lai gan šāda veida ātrums var nevienu neatstāt, tas var būt salīdzināms ar vidējo satiksmes ātrumu sastrēgumstundās. Dienās, kad sastrēgumi ir īpaši smagi, tie var būt pat ātrāki par sastrēgumu stundu satiksmi. Turklāt ar visām pieturām, ko veic autobusi, vieglā dzelzceļa vidējais ātrums ir gandrīz divas reizes lielāks.
Papildus tam, ka sliežu dzelzceļu var izmantot ne tikai uz esošās šosejas, bet arī daudzās citās vietās. Dažos apgabalos tas var kursēt kā paaugstināts vilciens. Citās vietās tas var kursēt nelielus attālumus kā metro. Kopumā sistēmas mēdz darboties tādā pašā līmenī kā šosejas.
Vēl viens vieglā dzelzceļa tranzīta uzlabojums ir pieejamība personām ar invaliditāti. Vieglā dzelzceļa tranzīta stacija parasti nodrošinās platformu, kas atrodas vienā līmenī ar vilciena grīdu. Tas ļauj tiem, kam ir problēmas ar mobilajām ierīcēm, iekāpt un izkāpt no vilciena ar minimāliem traucējumiem.