Kas ir dzelzceļa vagonu pārvietotājs?

Dzelzceļa vagonu pārvietošanas līdzeklis var pārvietoties uz ceļa riteņiem, lai pārvietotos pa pagalmu, novēršot nepieciešamību pēc brīvas sliežu ceļa un padarot to par efektīvāku dzelzceļa vagonu pārvietošanas līdzekli. Pārvietojot dzelzceļa vagonus, sliežu vagonu dzinējs paceļ no ceļa gumijas riepas un pieslēdz savus tērauda riteņus sliežu ceļam. Dzelzceļa vagonu pārvietošanas iekārta ir aprīkota ar savienotāju, kas savieno transportlīdzekli ar dzelzceļa vagoniem.

Tradicionāli dzelzceļa vagonu dzinēji savu jaudu iegūst no maziem 15 zirgspēku benzīna, dīzeļa un sašķidrinātās naftas gāzes (LPG) dzinējiem. Ir parādījusies arī jaunāka ar akumulatoru darbināmu, radio vadāmu dzelzceļa vagonu pārvietošanas līdzekļu līnija. Ar akumulatoru darbināmais sliežu vagonu pārvietotājs spēj pārvietot 330 tonnas (299.4 metriskās tonnas) pa līdzenu, taisnu sliežu ceļu, un tam ir četri gumijas riteņi, tāpēc to var izmantot arī uz ceļa.

Dažiem dzelzceļa vagonu pārvietošanas mehānismiem ir divas piedziņas sistēmas: gumijas riteņu sistēma pārvietošanai pa pagalmu un tērauda riteņu sistēma darbībai uz sliedēm, gumijas riteņiem paceļot no ceļa. Tērauda riteņu piedziņas sliežu vagonu kustinātājam ir jāpārnes dzelzceļa vagonu svars uz saviem riteņiem, lai iegūtu vajadzīgo saķeri dažu dzelzceļa vagonu ārkārtējā svara dēļ. Dzelzceļa vagonu pārvietošanas mašīnas ar gumijas riteņu piedziņas sistēmām rada savu saķeri, un tērauda riteņi ir nepieciešami tikai, lai tos vadītu pa sliedēm.

Ir vairāki uzņēmumi, kas ražo dzelzceļa vagonu pārvietošanas ierīces. Viens no agrākajiem zīmoliem bija Trackmobile. Nosaukums ir kļuvis zināmā mērā sinonīms visiem dzelzceļa vagonu pārvadātājiem, taču patiesībā tas ir tikai viens no tiem.