Automašīnas izkārtojums ir riteņu, dzinēja un piedziņas komponentu orientācija attiecībā pret otru. Priekšējais dzinējs, priekšējo riteņu piedziņas automašīnas izkārtojums, piemēram, ir transportlīdzeklis, kuram ir dzinējs transportlīdzekļa priekšpusē, kā arī priekšējie piedziņas riteņi. Šis ir viens no visizplatītākajiem izkārtojumiem, tāpat kā priekšējā dzinēja un aizmugurējo riteņu piedziņas izkārtojums, kurā dzinējs paliek transportlīdzekļa priekšpusē, bet riteņi, kas virza automašīnu uz priekšu, atrodas aizmugurē.
Vēl viens izplatīts automašīnu izkārtojuma veids ir priekšējā dzinēja, četru riteņu piedziņas konfigurācija. Šajā gadījumā dzinējs joprojām ir uzstādīts transportlīdzekļa priekšpusē, bet visi četri automašīnas vai kravas automašīnas riteņi ir atbildīgi par automašīnas virzīšanu uz priekšu. Mazāk izplatīts ir aizmugurējā dzinēja, priekšējo riteņu piedziņas automašīnas izkārtojums vai aizmugurējā dzinēja, aizmugurējo riteņu piedziņas izkārtojums. Katrs izkārtojums ietekmēs transportlīdzekļa svara sadalījumu, un attiecīgi katrs transportlīdzeklis vadīsies atšķirīgi atkarībā no tā braukšanas īpašībām. Priekšējā dzinēja, priekšējo riteņu piedziņas konfigurācija ir populāra, jo liela daļa transportlīdzekļa svara tiks koncentrēta uz piedziņas riteņiem, bet priekšējā dzinēja, aizmugurējo riteņu piedziņas automašīna var būt vēl populārāka, jo dzinēja svars palīdz ne piedziņas riteņi labāk seko zemei.
Priekšējo dzinēju, priekšējo riteņu piedziņas automašīnām arī parasti ir vairāk salona telpas automobiļa izkārtojuma dēļ, kurā piedziņas komponenti ir koncentrēti vienā zonā. Tas ne vienmēr nozīmē, ka šis dizains ir labākais; šim auto izkārtojumam un citiem ir priekšrocības un trūkumi. Labākais izkārtojums bieži vien būs atkarīgs no tā, kādam nolūkam transportlīdzeklis tiks izmantots, cik liels ir transportlīdzeklis un kādos apstākļos tas tiks vadīts.
Četru riteņu piedziņas izkārtojumi ir kļuvuši arvien izplatītāki gan vieglajām, gan kravas automašīnām, lai pievienotu transportlīdzeklim daudzpusību. Problēma ar šādiem izkārtojumiem ir saistīta ar papildu komponentiem, kas nepieciešami, lai sistēma darbotos, kā arī papildu svars un dažos gadījumos ierobežotas stūrēšanas iespējas. Dažas četru riteņu piedziņas sistēmas ir nepilna laika sistēmas, kas nozīmē, ka transportlīdzeklis lielākoties ir aizmugurējo riteņu piedziņas sistēma un, ja nepieciešams, četru riteņu piedziņas sistēma. Pilnpiedziņas sistēma ir tāda, kurā visi riteņi ir piedziņas riteņi; četri riteņi ir pilna laika piedziņas riteņi, atšķirībā no dažām automašīnām un kravas automašīnām, kas ļauj ieslēgt un izslēgt četru riteņu piedziņas funkciju.