Kas ir izejas vārpsta?

Tipiskām ar benzīnu darbināmām priekšējo riteņu piedziņas automašīnām izejas vārpsta atrodas dzinēja apakšā un priekšā. Šai vārpstai pie kloķvārpstas rumbas būs piestiprināts skriemelis, kas piedzīs visus dzinēja piederumus. Piederumi tiks darbināti, izmantojot gumijas siksnu, kas tiks vītņota ap visiem dzinēja skriemeļiem.

Lietojot aizmugurējo riteņu piedziņu, dzinējam faktiski būs divas izejas vārpstas. Viens dzinēja priekšpusē, kas darbinās dzinēja piederumus, piemēram, stūres pastiprinātāju un uzlādes sistēmu. Otrais būs izvirzīts no transmisijas aizmugures. Šī būs vieta, kur piedziņas vārpsta pievienosies un nodod jaudu uz aizmuguri.

Četru riteņu piedziņas transportlīdzekļiem faktiski būs trīs izejas vārpstu vietas. Viens būs dzinēja priekšpusē, cits iznāks no sadales kārbas aizmugures, lai vadītu aizmugurējos riteņus līdzīgi kā aizmugurējo riteņu piedziņas lietojumprogrammā. Trešā izejas vārpsta iznāks no sadales kārbas priekšpuses un vadīs priekšējās riepas. Šīs vārpstas nodrošina dzinēja jaudu trīs dažādās transportlīdzekļa vietās.

Ar propelleru darbināma gaisa kuģa gadījumā vārpsta, kas iziet no priekšgala pārsega, nodrošina dzenskrūves jaudu. Uz kuģa dzenskrūves darbina vārpsta. Attiecībā uz lauksaimniecības tehniku ​​lieta nav tik skaidra. Lauksaimniecības mašīnās agregātus darbina jūgvārpstas vai jūgvārpstas. Kardānvārpsta izvirzās no traktora šasijas, un agregāta piedziņas vārpsta ir savienota ar šo vārpstu.

Motocikli ir unikāli ar to, ka kloķvārpsta nedarbojas nevienai sastāvdaļai ārpus dzinēja. Harley Davidson un Indijas motocikli ir pretrunā ar šo noteikumu. Šiem diviem zīmoliem dzinēja izejas vārpsta nodrošina transmisiju, izmantojot ķēdi vai siksnu. Visiem citiem zīmoliem transmisijas vārpsta darbina aizmugurējo riepu, izmantojot ķēdi un ķēdes ratu vai piedziņas vārpstu. Transmisija saņem jaudu caur pārnesumkārbu, kas iziet no kloķvārpstas.