Termins brīdinājuma panelis visbiežāk attiecas uz brīdinājuma vai ieteikuma indikatoru grupu vai masīvu gaisa kuģa kabīnē. Šie rādītāji pilotiem “paziņo” par jebkuru no vairākiem svarīgiem jautājumiem saistībā ar gaisa kuģa sistēmām vai lidojuma gaitu. Lielākajā daļā paziņotāju paneļu izkārtojumu brīdinājuma indikatori tiek grupēti atbilstoši sistēmām, kuras tie apkalpo, vai jaunāku lidmašīnu gadījumā ar krāsu kodētu steidzamības pakāpi. Dažiem paziņojuma indikatoriem ir nepieciešama atiestatīšana, kad tie tiek aktivizēti; citi vienkārši iedegas uz īsu laiku, un dažiem ir jāveic īpaša darbība, pirms tie tiek automātiski atiestatīti. Tradicionālos kvēlspuldžu signālu paneļus nomaina digitālie indikatori paneļa displejos jaunākos, ar stikla kabīni aprīkotos lidmašīnās.
Paziņotāju panelis bieži tiek saukts arī par idiotu gaismas paneli, un tas kalpo, lai pievērstu pilota uzmanību dažādām lidojuma un gaisa kuģu sistēmas problēmām. Šīs problēmas parasti tiek grupētas ieteikuma, piesardzības un brīdinājuma kategorijās, un katrai no tām ir sava nepieciešamā rīcība. Daudziem gaisa kuģu veidiem ir brīdinājuma paneļi, kuros lielākā daļa no šiem indikatoriem ir sagrupēti, lai gan citiem var būt vairākas grupas, kas izvietotas ap instrumentu paneli. Tomēr parasti brīdinājuma panelis parasti atrodas kabīnes centrā, un tam bieži ir skaņas brīdinājumi, kas tiek pievienoti vizuālajiem indikatoriem.
Tipiski brīdinājuma paneļa ieteikumi ietver sistēmas statusa indikatorus, piemēram, pretapledojuma, papildu barošanas bloka (APU) statusu, pitot un degvielas sildīšanas sistēmas. Šīs signalizācijas gaismas vienkārši sniedz tūlītēju, vizuālu norādi par to, vai attiecīgās sistēmas ir aktīvas vai nē, un parasti nav jāveic īpašas darbības. Brīdinājuma signāla norādes parasti ietver degvielas, salona spiediena, mērķa augstuma, dzinēja, elektriskās un hidrauliskās sistēmas brīdinājumus, kas dod pilotiem agrīnu brīdinājumu par potenciāli bīstamām sistēmas izmaiņām, kas prasa viņu iejaukšanos. Signalizācijas paneļa brīdinājumi ir visnopietnākie no visiem indikatoriem, un tie ietver brīdinājumus par ugunsgrēku un sistēmas kļūmēm, kas prasa tūlītēju rīcību.
Šīs signalizācijas paneļa apgaismojuma grupas parasti tiek apzīmētas ar krāsu kodiem atbilstoši to ieteikuma, piesardzības un brīdinājuma statusam. Paziņojumi ir balti, zili vai zaļi, brīdinājumi ir dzelteni vai dzintara, un brīdinājumi ir sarkani. Lielākajai daļai brīdinājumu un visiem brīdinājumiem tiks pievienots arī skaņas signāls. Šie grupējumi un ar tiem saistītie krāsu kodi ir saglabāti lielākajā daļā moderno dzinēju indikācijas un apkalpes brīdinājuma sistēmu (EICAS) aprīkoto gaisa kuģu. Jaunajās sistēmās daudzi tradicionālie signalizācijas paneļu gaismas tiek aizstāti ar digitālajiem rādījumiem vienā vai vairākos daudzfunkcionālos displeju blokos (DU).