Termins “Deuce Coupe” attiecas uz noteiktu Ford automašīnas modeli, ko parasti izmantoja kā karsto stieni. 1932. gada Ford Model B bija pazīstams kā Deuce Coupe, jo tas bija divvietīgs transportlīdzeklis; Deuce atsaucās uz abiem 1932. gadā, bet Coupe — uz virsbūves stilu. Šī automašīna bija populāra karsto rodderu vidū, jo to varēja diezgan viegli noņemt no svara un pielāgot ātrumu. Modelis B bija slavenā Ford modeļa A atjaunināta versija, un tam bija četru cilindru dzinējs. Vēlākajos modeļos jaudas palielināšanai bija V-8 dzinējs.
Deuce Coupe ir ļoti pieprasīta kolekcionējama automašīna, no kuras joprojām tiek izgatavotas hot rod, lai gan oriģinālo B modeļa deficīts ir radījis nepieciešamību pēc reprodukcijām. Daži karsto stieņu komplekti ir modeļa B reprodukcijas, lai gan tā vietā, lai tie būtu izgatavoti no oriģināla veida materiāliem, mūsdienu Deuce Coupe komplekti bieži ir izgatavoti no stiklplasta. Tas palīdz samazināt svaru, un materiāli ir viegli pieejami un viegli ieveidojami atbilstošā korpusa paneļa formā.
Deuce Coupe pārveidošana par karsto stieni ietvēra dzinēja jaunināšanu uz spēcīgāku, lielāku dzinēju un nevajadzīgā svara samazināšanu, kas varētu palēnināt transportlīdzekli. Platākas riepas bieži tika uzstādītas transportlīdzekļa aizmugurē, un automašīnas estētika bieži tika uzlabota, izmantojot hromētas detaļas un pielāgotus krāsošanas darbus. Dzinējs bieži tika pakļauts, lai nodrošinātu labāku gaisa dzesēšanu, kā arī gaisa padevi dzinējam, vēl vairāk palielinot dzinēja jaudu. Tā kā dzinēji, kas aizstāja sākotnējo četrcilindru dzinēju, bieži bija daudz smagāki, dažkārt bija nepieciešams uzlabot rāmi un priekšējo asi, lai nodrošinātu, ka transportlīdzeklis lietošanas laikā nesadalās.
Deuce Coupe bija divi vispārīgi virsbūves veidi: vienam bija pieci logi un divas durvis, bet citam bija trīs logu versija ar pašnāvnieku durvīm. Pašnāvnieku durvis ir durvis, kas atveras pretējā virzienā kā lielākā daļa automašīnu durvju; eņģes atrodas durvju aizmugurē, nevis priekšpusē. Pašnāvnieku durvju versijas mēdz būt vairāk pieprasītas, lai gan abi virsbūves veidi ir ļoti kolekcionējami un ļoti dārgi, pat ja automašīna nav labā vai labā stāvoklī. Sekojošie modeļu gadi izraisīja būtiskas izmaiņas automašīnas dizainā, kas padarīja šos modeļus arī pieprasītus, īpaši karsto rodderu vidū.