Kas ir trīs logu kupeja?

Amerikāņu hot rod aina ir kļuvusi par kulta ikonu trīs logu kupejas. No visām kupejas virsbūvēm 1932. gada Ford, iespējams, ir visu laiku vēlamākā trīs logu kupeja. Par 1932. gada Ford trīs logu kupejas popularitāti var pārliecināties augstākās klases automašīnu izsolēs, kur par labi uzbūvētu karsto stieni var maksāt gandrīz 1 miljonu ASV dolāru (USD).

Lai gan Chevrolet, Chrysler un citi ražotāji ražoja arī trīs logu kupejas virsbūves veidu, Ford vienmēr ir bijis vispieprasītākais kolekcionāru vidū visā pasaulē. Populārākās kupejas modifikācijas ir sasmalcināti topi un noņemtie spārni. Daudzi hot rod īpašnieki arī izvēlas iztikt bez pārsega, lai atstātu atklātu motora nodalījumu. Mazas priekšējās riepas kopā ar lielām aizmugurējām riepām ir galvenās hot rod kupejas pazīmes.

Aprakstot trīs logu kupeju, tas bieži tiek definēts kā highboy vai lowboy. Highboy ir transportlīdzeklis, kura virsbūve ir uzstādīta uz rāmja sliedēm. Termins zemais zēns tiek saukts arī par novirzītu. Kanalizācija ir prakse grīdas dēļu izgriešanai un pacelšanai korpusa iekšpusē. Pēc tam virsbūve tiek uzstādīta virs rāmja, virsbūve atrodas zemāk uz šasijas. Tas arī paceļ sēdekļus transportlīdzekļa iekšpusē un atstāj mazāk vietas pasažieriem.

Trīs logu kupejas augšdaļas sagriešana ietver transportlīdzekļa jumta nogriešanu. Kad automašīnai ir noņemts jumts, no vējstikla, durvju un jumta balstiem tiek nogriezts iepriekš noteikts metāla daudzums, un jumts tiek nomainīts un aizmetināts atpakaļ vietā. Priekšējais un aizmugurējais stikls bieži tiek slīpēts, lai izveidotu daudz īsāku stikla gabalu. Pēc tam stikls tiek nomainīts uz logu rāmjiem. Augšdaļas sasmalcināšana ir jāatstāj profesionāla virsbūves veikala ziņā, jo jebkura kļūda var sabojāt trīs logu kupejas virsbūvi.