Gondola ir gaisa kuģa korpuss, kurā atrodas krava, pasažieri vai aprīkojums, piemēram, dzinējs. Planšetdatoram plaknē parasti ir racionalizēta, iegarena cauruļveida forma. Tas ir iestatīts perpendikulāri spārnam un paralēli kabīnei.
Nacelles pirmo reizi sāka parādīties lidmašīnās 1920. gadsimta 1930. gadu beigās un 38. gadu sākumā, kad dizaineri un ražotāji meklēja veidus, kā samazināt savu lidmašīnu pretestību. Procesu veicināja viena spārna dizaina parādīšanās, stiprāki vieglie materiāli un plaši izplatītā vēja tuneļa testēšana. Nacellu izmantošana turpinājās un paātrinājās ar kaujas lidmašīnu dizainu Otrā pasaules kara laikā. Piemēram, amerikāņu iznīcinātājam P-XNUMX bija trīs naceles — vienā bija kabīne un divās citās bija lidmašīnas dzinēji.
Vairākiem Otrā pasaules kara bumbvedējiem, gan sabiedroto, gan Axis lidmašīnām, bija divas naceles, kurās atradās dzinēji abās centrālās gondolas pusēs, kurā atradās apkalpe. Mazākas pistoles naceles tika izmantotas arī dažiem iznīcinātājiem-bumbvedējiem. Šīs noņemamās sastāvdaļas tika pievienotas tādām lidmašīnām kā amerikāņu B-25, lai padarītu to par jaudīgāku pretkuģu, prettanku vai pretkājnieku ieroci. Šī perioda naceles tika izgatavotas no ļoti dažādiem materiāliem, parasti no metāla. Britu de Havilland Mosquito, vēl viena lidmašīna ar dzinēja nacelēm abās centrālās vadības projektora pusēs, bija pilnībā izgatavota no koka; rezultāts bija neparasti ātra lidmašīna, kuru bija viegli un ātri uzbūvēt pat rūpnīcās ar nelielu lidmašīnu ražošanas pieredzi vai bez tās.
Pasaulē pirmais iznīcinātājs, vācu Me-262, kas izstrādāts Otrā pasaules kara beigās, ietvēra arī divas dzinēja naceles, kas karājās zem lidmašīnas aizmugures spārna. Visā Korejas un Vjetnamas kara laikā krievu, amerikāņu un citu valstu būvētās reaktīvo lidmašīnu dzinēji turpināja izmantot naceles. Viena dzinēja reaktīvās lidmašīnas, kuru spēkstacija atrodas rindā aiz spārniem un kabīnes, arī plaši izmantoja 1960. gadsimta 1970. un XNUMX. gados.
Gadu gaitā lidmašīnu būvētājiem turpinot ķerties pie dizaina, viņi bieži vien atrada jaunus pielietojumus vienai vai divām gondolai. Lidmašīnai Voyager, kas 1986. gadā laboja pasaules viena lidojuma distances rekordu, bija arī trīs gondolu dizains, kas atgādināja P-38 formu. Voyager, kas izgatavots no viegliem kompozītmateriāliem, bija 17 degvielas tvertnes, kas līdzsvarotas visā dzenskrūves un vadītāja kuģa korpusā.
Nacellas ir arī liecības par vēl neuzbūvētiem nākotnes kuģiem. Starp Enterprise dizaina elementiem, televīzijas seriāla “Zvaigžņu ceļš” zvaigžņu kuģim 1960. gadsimta XNUMX. gados, bija divas naceles, kas izvirzītas no tā galvenā korpusa. Citos futūristiskajos lidmašīnu un kosmosa kuģu dizainos ir iekļauta arī viena vai divas gondolas.