Gaisa kuģa inženieris, pazīstams arī kā gaisa kuģu apkopes inženieris, ir persona, kas ir atbildīga par gaisa kuģa lidojumderīguma nodrošināšanu. Katrā valstī ir atšķirīgs noteikumu kopums, kas jāievēro inženierim. Tomēr prasmes, kas nepieciešamas gaisa kuģu inženierim, lielākoties paliek nemainīgas.
Visām lielajām lidmašīnām — paštaisītām lidmašīnām un īpaši vieglajām lidmašīnām neatbilst vienādiem noteikumiem — jābūt derīgam lidojumderīguma sertifikātam. Lai izturētu pārbaudi, gaisa kuģis ir regulāri jāapkopj saskaņā ar ražotāja norādījumiem; šāda veida apkopi veic gaisa kuģa inženieris. Turklāt šiem inženieriem ir jānovērš visas problēmas, kuras ir norādījis pilots vai apkalpes loceklis. Bieži vien auditus veic vietējās aviācijas iestādes darbinieki. Par jebkurām kļūdām, kas konstatētas šo pārbaužu vai auditu laikā, tiešā veidā atbild gaisa kuģa tehniskās apkopes inženieris.
Lai gan izglītības prasības dažādās valstīs atšķiras, lielākajai daļai inženieru ir jāpabeidz sertificēta apmācības programma. Šāda veida programma parasti ilgst daudzus mēnešus un ietver visu nepieciešamo apmācību, lai kļūtu par gaisa kuģu inženieri. Turklāt ir jāievēro apmācības darba vietā prasības.
Gaisa kuģu inženieriem ir jāsaprot visi vietējo aviācijas noteikumu aspekti. Pēc visu mācību un apmācības pabeigšanas gaisa kuģa inženierim tiks piešķirta licence bez tipa novērtējuma (LWTR). Lai iegūtu sertificētu jeb “tipa” apmācību, inženierim ir jāpabeidz papildu apmācība. Dažādi licencēšanas veidi ietver lidmašīnas korpusa konstrukcijas, elektriskās konstrukcijas, radaru sistēmas, dzinēju sistēmas, propelleru sistēmas un dažādas citas. Dažas no šīm kategorijām var sīkāk sadalīt, iekļaujot ekstremālās specializācijas.
Reizēm gaisa kuģa inženieris var iegūt ievērojamāku vietu. Ja inženieris ir pavadījis daudzus gadus, strādājot noteiktā jomā, šis cilvēks var strādāt citās specializētās jomās, piemēram, kvalitātes nodrošināšanā un apkopes plānošanā. Šo inženieru pienākumi ir plaši; šie speciālisti ir ne tikai atbildīgi par gaisa kuģu drošību, bet arī par jebkādām juridiskām problēmām, kas var rasties bojāta gaisa kuģa dēļ. Tādējādi šis darbs ir ļoti saspringts, kas prasa lielu apmācību.
Topošajiem inženieriem koledžas vai universitātes līmenī jāmācās matemātika, dabaszinātnes un inženierzinātnes. Papildus nepieciešamajām prasmēm šiem speciālistiem jāspēj arī ātri domāt un vienmēr jāspēj domāt analītiski. Lidmašīnas inženierim ir jāspēj efektīvi sazināties ar citiem, jo ilgi skaidrojumi ir liela daļa no šī darba.