Veicot autoiekrāvēja apkopi, ir jākoncentrējas uz daudzām jomām. Gāzes dzinējs vai elektromotors, hidrauliskā sistēma un riepas bieži tiek iesaistītas specializētās iekrāvēja apkopes programmās. Daudzās vietās visu iekrāvēju apkopi un remontu ir jāpabeidz apmācītam un sertificētam mehāniķim, piemēram, tiem, kas ir sertificēti Darba drošības un veselības pārvaldē vai OSHA ASV. Šīs reglamentētās grupas pārbauda visas remonta iekārtas, lai nodrošinātu, ka kompetenti darbinieki veic pieņemamus remontdarbus un turpmāk neapdraud iekrāvēju operatorus vai strādniekus, kas atrodas iekrāvēja tuvumā. Lai gan lielākā daļa iekrāvēju operatoru veic aprīkojuma pārbaudi pirms maiņas, pilni apkopes grafiki tiek izpildīti ar iepriekš noteiktu stundu intervālu vai problēmu gadījumā.
Viena no galvenajām jomām, kurā nepieciešama mērķtiecīga iekrāvēja apkope, ir piedziņas motors ar akumulatoru darbināmos iekrāvējos un dzinējs ar gāzi darbināmās mašīnās. Tā kā iekrāvējs darbojas ilgi, piedziņas sistēma tiek aplikta ar augstu nodokli. Elektriskajos modeļos autoiekrāvēja apkope koncentrējas ap akumulatoriem un kabeļiem, un elektromotoram tiek veikta periodiska aprūpe. Pareiza šķidruma līmeņa uzturēšana akumulatorā ir iekrāvēja apkopes galvenais elements. Ar gāzi darbināmu modeļu dzesēšanas sistēma ir labvēlīga lielākā daļa iekrāvēju apkopes darbu, kas tiek darīts, lai nodrošinātu, ka radiators ir tīrs un gaiss tiek viegli izvadīts caur to.
Abiem autokrāvēju veidiem ir nepieciešams specializēts hidrauliskais serviss. Hidrauliskā šķidruma līmeņa uzturēšana un filtru maiņa ļauj agregātiem darboties bez starpgadījumiem un problēmām, kas saistītas ar mašīnas hidraulisko sistēmu. Iekrāvēja pacēlāja karietes un dakšu pārbaude ir ļoti svarīga, lai nepaliktu nepamanītas plaisas, kas var izraisīt katastrofālu atteici, ja krava tiek pacelta augstu gaisā. Visas plaisas nekavējoties jānovērš, metinot vai nomainot visu konstrukciju. Jebkura metināšana jāveic sertificētam metinātājam un jāpārbauda, pirms iekrāvējs var atgriezties darbā.
Joma, kas dažkārt tiek atstāta novārtā iekrāvēja apkopes laikā, ir riepas. Sadrupušas, saplēstas un saplēstas riepas bieži izraisa iekrāvēja apgāšanos, kad tas paceļ gaisā smagu kravu. Cietās gumijas riepas ir galvenā sastāvdaļa iekrāvēja stabilizēšanai un stabilas pamatnes nodrošināšanai, lai tas varētu darboties. Iekrāvēja apkopes laikā visas riepas, kuras tiek uzskatītas par nederīgām kāda iemesla dēļ, ir jānomaina. Tas ietver riteņa noņemšanu un riepas nospiešanu un jaunas riepas uzlikšanu. Gludas riepas tiek izmantotas iekštelpu iekrāvējiem, savukārt protektora riepas tiek izmantotas gan iekštelpu, gan āra iekrāvējiem.