Elektriskie krāvēji tika izstrādāti, lai noliktavas darbiniekiem atvieglotu pacelšanu un iekraušanu. Pirms gāzes un vēlāk elektrisko krāvēju izgudrošanas strādniekiem, kas kravas automašīnās iekrauja smagas preces vai instrumentus, lai tos varētu transportēt, bija jāizmanto skriemeļu sistēmas. Skriemeļu sistēmas darbojās efektīvi, taču tās bieži bija nedrošas un grūti lietojamas bez daudzu darbinieku palīdzības. Elektrisko krāvēju izgudrojums ļāva atbrīvot vairākus strādniekus, jo to darbināšanai ir nepieciešams tikai viens cilvēks. Turklāt elektriskie krāvēji ir drošāki smagu materiālu un instrumentu iekraušanai.
Elektriskie krāvēji ir viegli manevrējami, jo tajos ir gan stūres, gan vilkšanas rokturis. Visi elektriskie krāvēji ir uz riteņiem un sver vidēji 364 kilogramus (802.48 mārciņas). Tas ļauj viegli iestatīt ierīci vajadzīgajā zonā, kā arī atsākt darbu, neprasot daudz papildu palīdzības. Ierīcei ir arī rokas pārtraukums, lai to varētu viegli apturēt un novietot.
Elektriskie krāvēji izskatās kā iekrāvējs bez riteņiem vai vadītāja sēdekļa. Lielākā daļa elektrisko krāvēju strādā pie hidrauliskās sistēmas. Elektrisko krāvēju vidējā celtspēja ir 1200 kilogrami (2,545 mārciņas), kas padara tos parocīgus vietās, piemēram, noliktavās, kur tiek sakrautas lielas smagas kastes.
Lielākajai daļai elektrisko krāvēju dakšu garums ir 1120 milimetri (apmēram 3.67 pēdas), bet platums ir aptuveni 570 milimetri (apmēram 1.87 pēdas). Dakšu pamatne ir 1193 milimetri (apmēram 3.91 pēda), un vidējais vienības pagrieziena rādiuss ir 1775 milimetri (apmēram 5.82 pēdas), kas ļauj tām iekļauties diezgan šaurās vietās, vienlaikus spējot apgriezties, lai iegūtu darbs padarīts.
Elektrisko krāvēju celtspēja ir iespaidīga, un tie spēj pacelt 408 kilogramus (900 mārciņas) līdz vidējam 1300 milimetru (apmēram 4.26 pēdu) augstumam. Ja to darītu tikai ar darbaspēku un skriemeļu sistēmu, būtu nepieciešami vidēji pieci līdz seši vīrieši, lai paceltu šo svaru līdz tādam pašam augstumam. Elektriskie krāvēji nodrošina arī ātrāku objektu sakraušanu ar tipisku ātruma diapazonu divpadsmit metri sekundē (apmēram 39.37 pēdas sekundē). Ar lieljaudas elektrohidraulisko barošanas bloku, kas vairumam elektrisko krāvēju ir standarta aprīkojums, tie spēj paveikt tādu pašu darba apjomu daudz īsākā laikā.
Lielākā daļa elektrisko krāvēju ir uzlādējami, un tiem ir 12 voltu akumulators, lai gan tie nepārtraukti attīstās. Uzņēmumi katru dienu būvē lielākus un labākus elektriskos krāvējus. Šīs lielās krāvējus izmanto kuģu būvētavās, lai atvieglotu kuģu iekraušanu, savukārt ir arī pietiekami mazi krāvēji, lai tos varētu izmantot mājas īpašnieka garāžā.