Vāveres būra rotors kalpo kā galvenā sastāvdaļa daudzu veidu elektriskajos asinhronajos motoros. Šo ierīci 19. gadsimtā izgudroja Nikola Tesla, kurš sniedza daudzus ieguldījumus elektroenerģijas jomā. Vāveres būra rotors ir daļa no vāveres būra motora, ko bieži izmanto pašizraujošos indukcijas ģeneratoros un gaisa kondicionēšanas sistēmās. Šos rotorus izmanto arī daudzu veidu rūpniecības un ražošanas iekārtās un iekārtās. Šī ierīce atgādina lielu kāmja riteni, kas, pēc daudziem domām, ir tas, kas dod šim rotoram savu nosaukumu.
Vāveres būra rotora kodols sastāv no lieljaudas metāla vārpstas. Ap vārpstas ārpusi aptin būrim līdzīga ierīce, kas izgatavota no krustojošiem vara vai alumīnija stieņiem. Viss būris un vārpsta ir iestrādāti virknē tērauda disku, kas ir laminēti viens virs otra perpendikulāri vārpstai. Smags tērauda vai vara gredzens, kas pazīstams kā gala gredzens, atrodas abos laminēto disku kaudzes galos, lai nodrošinātu atbalstu un stabilitāti.
Indukcijas motoriem ir diezgan vienkārša darbība, un tie izmanto tikai divus pamata komponentus, tostarp statoru un rotoru. Elektroenerģijai ieplūstot statorā, tas rada magnētisko lauku. Kad šis magnētiskais lauks sasniedz vāveres būra rotoru, tas rada sekundāru magnētisko lauku, kas izraisa rotora griešanos. Šis rotējošais rotors rada elektrisko strāvu, ko var izmantot dažādu priekšmetu vai iekārtu darbināšanai.
Katrs vāveres būra rotors ir rūpīgi jākonstruē, lai tas atbilstu dažāda veida pielietojuma prasībām. Vecākas vienības tika izlietas no vara, lai gan mūsdienās šo paņēmienu izmanto reti. Lai gan alumīnija rotori var būt lieti, vara modeļi tiek izgatavoti, izmantojot atsevišķas sastāvdaļas, kas samontētas ar rokām. Vārpstas un gala gredzenu konstrukcija un izturība ir īpaši svarīga, jo šo mezglu atteice var padarīt rotoru nelietojamu. Stieņi, kas veido vāveres būra rotoru, bieži ir sakārtoti īpašos modeļos, lai samazinātu vibrāciju, troksni un vēja pretestību.
Apkopes un remonta personālam, pārbaudot šos rotorus, jāpaļaujas uz īpašām pārbaudes metodēm to unikālās konstrukcijas dēļ. Laminētie diski pilnībā iekapsulē vārpstu un sprostu, padarot neiespējamu vizuāli noteikt problēmas. Tā vietā inspektori paļaujas uz krāsu caurlaidības testiem vai pat ultraskaņu, lai noteiktu problēmas ar vāveres būra rotoru.
Vāveres rotora galvenā priekšrocība ir tā elastība. Šie rotori ir piemēroti plašam lietojumu klāstam, sākot no maziem pārnēsājamiem ģeneratoriem līdz ļoti lielām rūpnieciskām iekārtām. Vēl viena priekšrocība ir to uzticamība, kas izriet no vairāk nekā 100 gadu lietošanas.