Lai nodrošinātu, ka konkrētam lietojumam tiek iegādāti vislabākie stiepļu riteņi, vislabāk ir rūpīgi analizēt transportlīdzekļa paredzēto mērķi. Neatkarīgi no tā, vai tā ir periodam atbilstoša restaurācija, klasiska pielāgošana vai šova transportlīdzeklis, ir dažādas stiepļu riteņu versijas, kuras katra ir piemērota konkrētam lietojumam. Detaļas, piemēram, apdare, spieķu veids un pat stieples riteņu piestiprināšanas metode transportlīdzeklim, ir visi mainīgie, kas ir jāņem vērā, izvēloties riteņus. Daudziem stiepļu riteņu ražotājiem tiešsaistē ir pieejama detalizēta informācija, kas var palīdzēt potenciālajam pircējam izvēlēties labākos riteņus ar atbilstošām dizaina īpašībām konkrētajam lietojumam.
Lai izvēlētos labākos stiepļu riteņus laika posmam atbilstošam restaurācijas projektam, obligāti ir precīzi jāatšifrē paredzētā transportlīdzekļa uzbūves kods. Daudzi transportlīdzekļi bija aprīkoti ar dažāda stila stiepļu riteņiem atkarībā no transportlīdzekļa konstrukcijas apdares līmeņa. Smalkas atšķirības centrālo vāciņu, spieķu skaita un pat apdares veidos var radīt atšķirību starp kvalitatīvu restaurāciju un dažādu iespēju un apdari. Atšķirība var būt tikpat nenotverama kā riepas veids, kas transportlīdzeklim ir uzstādīts. Piemēram, Whitewall riepām bieži tiks izmantoti cita stila riteņi nekā tam pašam transportlīdzeklim, kas aprīkots ar melnas sienas riepām.
Izvēloties stiepļu riteņu komplektu izstādei vai pielāgotam transportlīdzeklim, izvēle parasti ir atkarīga no īpašnieka izvēles. Spieķu riteņi parasti tiek piedāvāti vairākos apdares variantos, sākot no krāsotiem līdz apzeltītiem. Lai izvēlētos labākos riteņus konkrētai pielāgotai izstādes automašīnai, transportlīdzekļa apdare parasti ir noteicošais faktors. Populārus plakanu apdari, piemēram, plakanu melnu vai plakanu sarkanu gruntskrāsas stila darbus, bieži papildina ritenis, kas krāsots spīdīgi sarkanā vai pat hromā. Spilgtas konfektes apdares ir piemērotas apzeltītiem riteņiem.
Piestiprināšanas metode ir pēdējais solis, izvēloties labākos stieples riteņus daudziem transportlīdzekļu īpašniekiem. Lai gan vairums riteņu izmanto parasto uzgriezni un vītņoto tapu, lai riteņus piestiprinātu pie transportlīdzekļa, daži augstākās klases muitas un oriģinālie modeļi izmanto izsitīšanas riteņu sistēmu. Notriekšanai parasti tiek izmantota rumba, kas piestiprināta pie transportlīdzekļa bremžu rumbas. Šajā atdalāmajā rumbā tiek izmantota centrā vītņota tapa, ko ieskauj piedziņas tapas ar tipisku skaitu, kas sastāv no sešām tapām. Stiepļu riteņi ir novietoti virs centrālās tapas un savieno piedziņas tapas ar mehāniski apstrādātām vietām riteņa iekšpusē, savukārt centrālais stiprinājums ir vītņots uz centrālās tapas, efektīvi nofiksējot riteni vietā.