Apsverot sacīkšu riteņus transportlīdzeklim, jāņem vērā daudzi fakti, lai nepieļautu paredzētajam lietojumam nepareiza riteņa iegādi. Pirmais apsvērums ir sacīkšu veids, kuram tiks izmantoti riteņi; sacīkšu riteņi ir raksturīgi paredzētajam sacīkšu vai veiktspējas lietojuma veidam, un vairums no tiem nav likumīgi. Var būt noderīga arī vietējo sacīkšu noteikumu un noteikumu pārbaude. Daudzas sacīkšu sankciju iestādes savos noteikumos nosaka, kāda veida riteņi ir atļauti konkrētajā sacensību klasē. Riepu ražotāji arī nosaka, kāda veida un izmēra sacīkšu riteņi ir saderīgi ar konkrētu riepu lietojumu.
Pamatā ir trīs veidu sacīkšu riteņi, kas ražoti izmantošanai sacīkšu automašīnās: dragreisa, ceļa un apļa trases tipa riteņi. Arī apvidus kravas automašīnas un bagiji spēj izmantot pamatkritērijus, ko piedāvā šosejas sacīkšu riteņi. Lai gan riteņa izskats un stils ir personīgi izvēlēti, ir daži pamata apsvērumi, kas jāievēro, vai arī nepareiza riteņa izvēle var izraisīt katastrofālus transportlīdzekļa bojājumus un pat nāvi.
Atteikšanās no jebkuras klases riteņu tipa vai ražotāja, jebkura konkrēta sacīkšu riteņa izvēle ir atkarīga no funkcijas un veiktspējas. Viegls svars un mazāka rites pretestība parasti ir galvenās prioritātes, izvēloties riteni. Ideālie sacīkšu riteņi ir vieglākie, taču spēcīgākie riteņi, ko var izmantot paredzētajam transportlīdzeklim. Ātri paātrinātajā dragreisa pasaulē šaurs priekšējais ritenis ļauj izmantot šauru un vieglu riepu, palīdzot pārnest svaru un samazināt rites pretestību. Tomēr aizmugurējie riteņi parasti ir ļoti plati, lai izmantotu platāko un garāko riepu, kas iederēsies transportlīdzekļa riteņu nodalījumos, veicinot saķeri un paātrinājumu. Pateicoties lielajam ātrumam, dragreisa riteņiem ir arī jābūt apaļākajiem un patiesākajiem riteņiem jebkurā motoru sporta veidā.
Izvēloties riteņus, šosejas sacīkstēs tiek izvirzītas ļoti atšķirīgas prasības. Papildu prasība pēc saķeres transportlīdzekļa priekšgalā liek izmantot platākas riepas un riteņus transportlīdzekļa priekšpusē. Arī nepārtrauktai ātrgaitas pagriezieniem un pagriezieniem pa kreisi un pa labi ir nepieciešams ritenis ar ļoti spēcīgu centru un skrūvju caurumu atloku. Nepareizi izvēlēts ritenis var noraut rumbas stingro transportlīdzekļa prasību dēļ. Sacīkšu automobiļos tiek izmantoti arī pārāk lieli bremžu komponenti, tāpēc, izvēloties riteņu, ir jāiekļauj papildu vieta riteņa aizmugurē lielākajiem rotoriem, suportiem un dzesēšanas kanāliem. Apļa sliedes ritenis atbilst lielākajai daļai šosejas sacīkšu riteņa prasību, pievienojot iebūvētu bortu bloķēšanas sistēmu, lai novērstu riepas borta noripošanu no riteņa, transportlīdzeklim slīdot pagriezienos.