TJG Online
Izglītība un apmācība

Kā kļūt par meklēšanas un glābšanas helikoptera pilotu Latvijā?

Atjaunināts Publicēts 3 min lasīšana

Īsā atbilde

Latvijā jūras meklēšanas un glābšanas lidojumus veic Nacionālo bruņoto spēku Gaisa spēki, bet gaisa novērošanu robežuzraudzībā nodrošina Valsts robežsardzes aviācijas struktūra, tāpēc ceļš uz šo darbu ir vai nu militārs, vai dienesta ceļš ar civilu pilota licenci. Abos gadījumos nepieciešama laba veselība, izcila angļu valodas prasme un gatavība ilgstošām mācībām.

Militārais ceļš parasti sākas ar studijām Nacionālajā aizsardzības akadēmijā vai ar iestāšanos profesionālajā dienestā, kam seko atlase lidotāja apmācībai. Praktiskās lidojumu mācības Latvijā daļēji notiek sadarbībā ar sabiedroto valstu mācību iestādēm, jo lidmašīnu un helikopteru tipu apmācība prasa specializētu bāzi. Pēc apmācības seko pakāpeniska kvalifikācijas iegūšana: vispirms otrā pilota pienākumi, vēlāk gaisa kuģa komandiera un instruktora līmenis.

Civilais ceļš nozīmē licenču iegūšanu mācību organizācijā, kas apstiprināta atbilstoši Eiropas Savienības aviācijas drošības regulējumam. Secība ir pakāpeniska: privātpilota licence, pēc tam teorijas kursi un komercpilota licence helikopteriem, instrumentālo lidojumu kvalifikācija un konkrētā helikoptera tipa apmācība. Latvijā licences izsniedz un mācību organizācijas uzrauga Civilās aviācijas aģentūra.

Veselības prasības ir stingras. Komercpilota darbam nepieciešama pirmās klases veselības apliecība, ko izsniedz sertificēts aviācijas medicīnas eksperts, un tā regulāri jāatjauno. Pārbauda redzi, dzirdi, sirds un asinsvadu sistēmu, neiroloģisko stāvokli un psihisko veselību. Militārajā dienestā papildus jāizpilda fiziskās sagatavotības normatīvi un jāsaņem speciālā atļauja pieejai valsts noslēpumam.

Pirmā klases veselības apliecība ir tas solis, ar kuru ir vērts sākt, nevis beigt. Tā izmaksā salīdzinoši maz attiecībā pret mācību izmaksām, un tās iegūšana uzreiz parāda, vai kāds veselības jautājums vispār pieļauj komerciālu lidošanu. Cilvēki, kuri sāk ar dārgām lidojumu stundām un tikai pēc tam dodas pie eksperta, riskē zaudēt gan naudu, gan gadu.

Meklēšanas un glābšanas lidojumi atšķiras no parasta transporta lidojuma. Tie bieži notiek naktī, sliktos laikapstākļos, virs jūras un mazā augstumā, ar vinčas darbu un glābēju komandu uz borta. Tāpēc papildus lidošanas prasmēm izšķiroša ir apkalpes sadarbība, lēmumu pieņemšana ierobežota laika apstākļos un regulāra treniņu programma uz zemes un trenažieros.

Praksē uz šo darbu pieņem cilvēkus ar jau uzkrātu lidojumu pieredzi, tāpēc pirmais darbs reti ir tieši glābšanas dienestā. Tipiskā starpstacija ir instruktora darbs, pasažieru vai kravas pārvadājumi, aerodarbi vai dienests citā gaisa kuģa lomā. Šo posmu ir vērts plānot apzināti: katra nolidotā stunda un katra jauna kvalifikācija ir tieši tas, ko darba devējs vērtē, un tieši instrumentālo lidojumu un nakts lidojumu pieredze šajā jomā sver visvairāk.

Cik tas maksā un cik ilgi ilgst

Civilā ceļa izmaksas ir ievērojamas, jo helikoptera lidojuma stunda ir dārga, un līdz komercpilota licencei jāuzlido normatīvos noteiktais stundu skaits. Militārajā ceļā apmācību sedz valsts, taču pretī ir jāparaksta līgums par dienesta pienākumu pildīšanu noteiktu laiku.

Kopējais ceļš no pirmās mācību stundas līdz patstāvīgam darbam glābšanas lidojumos parasti mērāms vairākos gados. Tāpēc jau sākumā ir vērts godīgi izvērtēt gan finansiālās iespējas, gan gatavību ilgstošai slodzei, un noskaidrot līguma nosacījumus rakstveidā, nevis pēc sarunas.

Ko pārbaudīt pirms mācību apmaksas

Pirms līguma ar mācību organizāciju jāpārliecinās, ka tai ir spēkā esošs apstiprinājums attiecīgajām programmām, un jāprecizē, kas ietilpst cenā: teorija, lidojuma stundas, eksāmenu maksas, tipa apmācība un vai stundas tiek ieskaitītas, ja mācības tiek pārtrauktas.

Tāpat ir vērts noskaidrot, cik gaisa kuģu organizācijai ir pieejami un kāda ir vidējā gaidīšana uz lidojumu, jo tieši tehnikas pieejamība nosaka reālo mācību ilgumu. Biežākā kļūda ir samaksāt lielu avansu uz priekšu bez skaidra grafika un atmaksas noteikumiem.

Kur pārbaudīt prasības

Licencēšanas prasības, mācību organizāciju sarakstu un veselības ekspertu sarakstu publicē Civilās aviācijas aģentūra; Eiropas mēroga noteikumus publicē Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūra.

Par dienesta ceļu un aktuālajām vakancēm informāciju sniedz Nacionālie bruņotie spēki un Valsts robežsardze. Prasības un pieejamās programmas laika gaitā mainās, tāpēc tās jāpārbauda pirms lēmuma pieņemšanas, nevis pēc mācību sākšanas.

Avoti

Visi jautājumi sadaļā Izglītība un apmācība Sadaļas jautājumi ar burtu M Ziņot par neprecizitāti