Kā es varu kļūt par otro pilotu?

Otro pilotu sauc arī par pirmo virsnieku, un viņš lidojuma laikā sēž blakus kapteinim. Tas ir populārs veids, kā apgūt kapteiņa pienākumus un sagatavoties galvenā pilota darbam. Jums ir jābūt ne tikai izpratnei par lidmašīnām un vadības ierīcēm, bet arī spēcīgam fizikas, matemātikas un laikapstākļu prātam.

Daudzās valstīs visizplatītākais veids, kā iegūt šo izpratni, ir apmeklēt lidojumu skolu vai pievienoties militāro lidojumu programmai. Katrā valstī ir atšķirīgas prasības un likumi darbam lidmašīnā. Piemēram, Amerikas Savienoto Valstu Federālā aviācijas pārvalde pieprasa noteiktu stundu skaitu un licences, lai kļūtu par otro pilotu. Neatkarīgi no tā, no kurienes iegūta izglītība, veiksmīgam otrajam pilotam ir jāzina, kā vadīt lidmašīnu, lai atbrīvotu kapteini, jāzina, par kādiem kontroles līdzekļiem ir atbildīgs otrais pilots un kā efektīvi ceļot no galamērķa uz galamērķi.

Lai kļūtu par otro pilotu, papildus tehniskajai apmācībai ir jāizlemj, kāda veida aviokompānijā strādāt. Komerciālajām aviokompānijām, kuģniecības kompānijām, privātajām lidmašīnām un citām nozarēm ir nepieciešami otrā piloti, un katra no tām piedāvā dažādus izaicinājumus. Ir svarīgi izpētīt katru iespēju un uzzināt, kas jums ir vispiemērotākais.

Lielākā daļa otro pilotu neielec tieši Boeing 747 pilotu kabīnē. Tā vietā jums ir jāceļas uz augšu. Reģionālie gaisa pārvadātāji un mazie uzņēmumi piedāvā kāju durvīs, lai kļūtu par otro pilotu. Kad CV ir izveidots ar lidojuma stundām, varat pāriet pa kāpnēm uz lielākām lidmašīnām un sarežģītākiem lidojumu plāniem. Šī paaugstināšanas metode sniedz otrajam pilotam pieredzi dažādu lidmašīnu vadīšanā un lidošanā dažādos apstākļos.

Cītīgi strādājot un apgūstot katru lidojuma elementu, jūs varat kļūt par otro pilotu. Izglītojot sevi par lidmašīnu vadības paneļiem un tendencēm, jūs sagatavosiet sevi panākumiem kā otrais pilots. Lai nopelnītu iztiku kā pirmajam virsniekam, ir vajadzīgi daudzi darba un mācīšanās gadi, taču rezultāts ir tāds kā dažos citos darbos.